隨著汽車智能化發(fā)展的深入，未來，或許你會(huì)看到不用雙手觸碰汽車方向盤，就能駕駛的汽車。而現(xiàn)在，這樣的場景已經(jīng)出現(xiàn)在連接鄭州至開封的鄭開大道上。

近日，配置有2個(gè)攝像頭、4部激光雷達(dá)、1部毫米波雷達(dá)以及組合導(dǎo)航系統(tǒng)的宇通大型客車在全開放環(huán)境的鄭開大道上由西向東安全行駛了32.6公里，最高時(shí)速為68公里，途經(jīng)26個(gè)信號(hào)燈路口，完成了跟車行駛、自主換道、鄰道超車、自動(dòng)辨別紅綠燈通行、定點(diǎn)停靠等試驗(yàn)科目，順利到達(dá)測(cè)試終點(diǎn)。

這是全球第一臺(tái)無人駕駛大客車，在開放道路交通條件下，全程無人工干預(yù)首次成功運(yùn)行，標(biāo)志著我國客車制造產(chǎn)業(yè)迎來了重大突破。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅中國，每年有超過8萬人因交通事故喪生，其中絕大多數(shù)是客運(yùn)車輛，而駕駛員的錯(cuò)誤駕駛占碰撞事故原因的90%。自動(dòng)駕駛汽車則可以有效減少因駕駛員疲勞或醉酒、開車素質(zhì)低下造成的不規(guī)范行駛等因素造成的交通事故。

此外，最新研究表明，自動(dòng)駕駛汽車可以將現(xiàn)有道路的通行效率提高273%，相當(dāng)于在沒有投資的情況下多修了很多條路。

正是這種安全、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)的顯著特點(diǎn)，才使自動(dòng)駕駛汽車的熱潮在全球興起。據(jù)預(yù)測(cè)，2030年全球范圍內(nèi)將出售約1.2億輛自動(dòng)駕駛汽車，中國約占其中的35%。2014年，自動(dòng)駕駛技術(shù)研究時(shí)間最長的谷歌已經(jīng)獲得美國6個(gè)州的合法上路批準(zhǔn)，并已委托汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)100輛最新自動(dòng)駕駛原型車。

據(jù)了解，此次試運(yùn)行的自動(dòng)駕駛大客車屬于宇通客車，近3年以來，宇通客車通過調(diào)研分析國內(nèi)外自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究，確定了宇通客車自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究路線，與總參61所李德毅院士簽訂合作研發(fā)協(xié)議，投資百萬元用于開發(fā)“人機(jī)互輔項(xiàng)目”研究。

宇通客車副總工程師湯望介紹說，宇通自主駕駛客車的實(shí)現(xiàn)分為3個(gè)階段：基本運(yùn)動(dòng)控制、最簡路況行駛、賽道環(huán)境行駛，現(xiàn)正在開展第一階段的技術(shù)研究。目前已實(shí)現(xiàn)部分輔助駕駛技術(shù)的應(yīng)用和批量推廣。

對(duì)于宇通研發(fā)推出自動(dòng)駕駛客車，業(yè)內(nèi)資深專家認(rèn)為，此次自動(dòng)駕駛的成功是中國客車行業(yè)一個(gè)里程碑。“借助一系列智能感知等手段，自動(dòng)駕駛的智能型汽車可大大提升車輛的主動(dòng)安全性能，糾正司機(jī)錯(cuò)誤的駕駛行為，在未來智能化交通發(fā)展的前景下，智能型汽車將最終徹底消滅交通事故。”中國工程院院士、自動(dòng)駕駛客車課題組負(fù)責(zé)人李德毅表示。