惠譽評級16日發布最新報告稱，中國乘用車市場正步入一個新的發展階段。未來十年中，銷量增長放緩，整個市場將以中單位數的速度增長。然而拉動整個市場持續增長的長期因素并未改變。

報告稱，在中國這個全球最大的乘用車市場中，中外合資和本土自主品牌的汽車制造企業都將面臨日趨激烈的競爭。產品、定價和銷售戰略日漸成為決定企業成敗的重要因素。新常態下乘用車銷量增長放緩的主要原因包括：中國車市逐步成熟，一二線城市的乘用車需求日漸放緩;政策重心從短期消費刺激轉向新能源汽車的發展;以及為了保護環境而限制更多城市的汽車保有量。

中國城鎮化不斷推進，家庭收入提高，公路基礎設施日益完善，以及中國消費者換車速度加快，都將繼續支撐乘用車行業的發展。雖然中國人口基數高、地域差異大，但惠譽預計在未來的二十年間，全國乘用車滲透率有望從目前的低于每千人80輛，增長至每千人150-200輛。惠譽預計一二線城市的購車需求將主要來自于置換購車以及消費者對更貴、更高端車型的需求。而在增長更快的中小城市，面向大眾市場的車型仍將是主流，主要瞄準首次購車的入門級購車者。

隨著一線和大型二線城市的乘用車需求放緩，惠譽預計中小城市的競爭將會加劇。部分合資車企在產能快速擴張的過程中可能會重視市場占有率多于盈利，從而引發價格戰。國內自主品牌將重點發展增長更快的低端越野車(SUV)和多用途車(MPV)來捍衛自身的市場份額，而這兩個業務板塊的競爭也會隨著合資企業的進入而愈加激烈。□本報記者 張枕河