綜合外電報道，戴姆勒對于聯(lián)手寶馬和奧迪共同打造電池聯(lián)盟持開放態(tài)度，該聯(lián)盟將致力于生產(chǎn)為電動車和插電式混動車設計的新一代電池。

綜合外電報道，戴姆勒對于聯(lián)手寶馬和奧迪共同打造電池聯(lián)盟持開放態(tài)度，該聯(lián)盟將致力于生產(chǎn)為電動車和插電式混動車設計的新一代電池。

近日在法蘭克福車展新聞發(fā)布會上，戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)表示，“之前在競購諾基亞旗下地圖業(yè)務HERE時，我們已經(jīng)與寶馬、奧迪結盟，而在電池技術領域，我們同樣也存在著共性。”

蔡澈還指出，未來該公司可能會將合作范圍擴展至其它領域，這種合作最有可能從下一代電池開始。

去年4月，戴姆勒曾宣布，將從合作伙伴贏創(chuàng)工業(yè)集團(Evonik)手中收購兩家合資電池制造商Li-Tec及Deutsche ACCUmotive所有股權，完成收購之后，戴姆勒將成為這兩家電池制造商的唯一股東。此舉也被視為戴姆勒擴產(chǎn)鋰離子電池的前期工作。

上個月，據(jù)外媒報道，奔馳、寶馬和奧迪組團競購諾基亞HERE事宜已接近達成交易，其報價約為27億歐元，折合30億美元。知情人士披露稱，盡管諾基亞尚未最終敲定，但德系豪華車競購團隊距離成功收購僅一步之遙，在各買家中最有希望中標。