貨車外廓尺寸超標、載重噸位超標一倍……記者這兩天在內(nèi)蒙古策克口岸調(diào)研發(fā)現(xiàn)，道路運輸管理部門無法進駐口岸聯(lián)檢大廳，從事國際道路運輸?shù)能囕v超載、超標進入我國境內(nèi)卻無法監(jiān)管制止。這一現(xiàn)象在全國口岸并非偶然發(fā)生。

貨車外廓尺寸超標、載重噸位超標一倍……記者這兩天在內(nèi)蒙古策克口岸調(diào)研發(fā)現(xiàn)，道路運輸管理部門無法進駐口岸聯(lián)檢大廳，從事國際道路運輸?shù)能囕v超載、超標進入我國境內(nèi)卻無法監(jiān)管制止。這一現(xiàn)象在全國口岸并非偶然發(fā)生。

策克口岸位于內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟納旗境內(nèi)，是“一帶一路”戰(zhàn)略的重要口岸。2014年以來，通過策克口岸運進我國的蒙古國原煤已達480萬噸，出入境車輛超過10萬輛。

9月16日，記者在該口岸看到，滿載蒙古國原煤的大型貨車一輛接一輛入境，出境車輛則排成長龍向蒙古國境內(nèi)的那林蘇海特煤田駛去。

記者發(fā)現(xiàn)，裝載原煤的6軸全掛汽車，其尺寸明顯大于我國車貨總長18米，車貨總寬度2.5米的規(guī)定。額濟納海關副關長任晨說：“這些貨車載重約100噸，口岸的道路總是坑坑洼洼，被這些超載車輛壓壞了?！?/p>

《國際道路運輸規(guī)定》明確，進入我國境內(nèi)從事國際道路運輸?shù)耐鈬\輸車輛，應當符合我國有關運輸車輛外廓尺寸、軸荷以及載重量的規(guī)定。口岸國際道路運輸管理機構負責口岸地包括口岸查驗現(xiàn)場的國際道路運輸管理及監(jiān)督檢查工作。

但記者看到，口岸聯(lián)檢大廳內(nèi)只有海關、邊檢、進出口檢驗檢疫機構的人員進行檢查。交通運輸執(zhí)法人員只是在境內(nèi)進行車輛檢查。策克口岸國際道路運輸管理局副局長解阿拉騰說，運管人員無法進入聯(lián)檢大廳檢查，車輛進關后，即便有問題也無法讓車輛退回。

類似的情景，在黑龍江和遼寧、新疆等地口岸也有發(fā)生。此前，黑河市運管部門負責人對記者表示：“地方政府認為，口岸檢查按慣例只涉及海關、邊檢、檢驗檢疫部門，以前沒有交通執(zhí)法人員進駐，所以聯(lián)檢大廳的工作也不允許其涉足。”

交通運輸部運輸司國際道路運輸處處長許寶利介紹：“《國際道路運輸規(guī)定》具有國際法的地位，運輸管理人員具有監(jiān)督檢查權，不能因行政辦公慣例而不執(zhí)行。海關、邊檢、檢驗檢疫部門的工作條例中也沒有寫‘道路運輸監(jiān)管人員不能與其聯(lián)合檢查’。更不可因我國商貿(mào)需求大，而不對國際運輸車輛安全進行嚴格監(jiān)管。”

許寶利表示：“違規(guī)、超載車輛入境對道路運輸安全造成隱患。我們將與對方貿(mào)易國家進行會談，進行治理。對內(nèi)，各部門也應打通行政界隔，增強溝通?！?/p>