深圳市第8期小汽車增量指標(biāo)競價將于明日進行。 由于上期競價， 深圳個人車牌平均成交價已躍居全國第二達到5.42萬， 本期個人競買者最高有效報價將首次突破10 萬元。深圳的車牌價格是否將延續(xù)價格 “飆漲” 態(tài)勢，在僅僅競拍8期后就超過上海，成為全國最貴車牌，備受各界關(guān)注。

本期競價配置個人指標(biāo)2945個

根據(jù)市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心發(fā)布的 《第8期小汽車增量指標(biāo)配置數(shù)量公告》， 第8期競價將在明日進行，擬配置小汽車增量指標(biāo)共4483個， 其中單位指標(biāo)1538個、個人指標(biāo)2945個。

值得關(guān)注的是， 在上一期競價中， 深圳個人車牌平均成交均價已突破5.42萬，按照相關(guān)競價規(guī)則， 本期競買人最高有效報價將達到108400元， 這將是深圳啟動車牌競價以來， 有效報價首次突破10萬元上限。

記者了解到，從今年3月10日限牌后首次車牌競價，截至目前深圳已舉行7期競拍。

深圳車牌競價已躍居全國第二

首期車牌競價，個人車牌平均成交價為22173元，12人以底價1萬元競得車牌; 但從第5期開始， 出現(xiàn) “三連跳”， 成交均價分別突破1.9萬、3.1萬和5.4萬。數(shù)據(jù)顯示， 深圳5.4萬的車牌均價， 已經(jīng)超越了廣州、 天津、 杭州等城市， 躍居全國第二， 而這些城市實行限購時間長的已有3年， 短的也接近18個月。而被譽為 “全國最貴車牌” 的上海， 自1994年開始對新增客車車牌進行拍賣， 直到2011年才突破5萬， 足足用了17年。相比之下，深圳車牌價格漲勢不得不讓人感嘆 “深圳的速度”。

深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心相關(guān)負責(zé)人認為， 近期深圳車牌價格迅速上漲， 主要原因在于6月初舉辦的深港澳車展售出了3萬余輛車， 其中相當(dāng)部分為新增車輛， 車主上牌需求急切，由于搖號中簽較難， 其中大量人選擇參與競價， 對車牌成交價格起到了明顯的抬升作用。

搖號真心難、競價人數(shù)持續(xù)增、車展要來了……

粵B車牌有哪些“冠軍相”

那么深圳車牌價格一路飆漲， 到底是剛需還是泡沫?有效報價突破10萬后， 即將進行的第8期競價中， 深圳車牌價格是否有可能一舉超越上海， 當(dāng)上全國冠軍?

從官方數(shù)據(jù)來看， 深圳參與車牌競價的個人數(shù)量一直到第3期、 第4期都穩(wěn)定在1萬人左右， 第5期也就是深港澳車展結(jié)束后的首次競價， 參與人數(shù)才出現(xiàn)陡增達到1.63萬， 第6期達到高峰為1.92萬， 但第7期已回落到1.49 萬。深圳市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心相關(guān)負責(zé)人認為，雖然車牌價格長期肯定是看漲的， 但廣州、 杭州這些城市的車牌價格都經(jīng)歷過起起落落， 漲上去又降下來的情況， 深圳應(yīng)該也不例外。第8期車牌價格未必會一路大幅上揚。

對此，業(yè)內(nèi)人士表示，深圳大部分工作崗位集中在市中心區(qū)， 而大量白領(lǐng)選擇在原特區(qū)外居住， 在公交配套尚不完善的情況下， 不少人有購車剛需。前三期深圳車牌價格一路飆漲已經(jīng)讓許多購車者產(chǎn)生了 “車牌會越來越貴， 出手要趁早”的心理預(yù)期， 這種預(yù)期一旦形成， 就會推動車牌價格持續(xù)上漲。并且， 車市一直有 “金九銀十” 的說法， 馬上到來的汽車銷售黃金期， 也將帶動車牌價格上揚。而即將到來的十一假期， 深圳第二大年度車展——深圳國際車展將舉行。

對于未來車牌競拍價格的走勢，不少業(yè)內(nèi)人士認為，隨著搖號中簽率越來越低，申請競價的人數(shù)將持續(xù)增加，競價成交價或?qū)⒊掷m(xù)上漲。而在“僧多粥少”的情況下，車牌價格繼續(xù)攀升仍是大概率事件。(記者蔣偲)

第8期小汽車搖號將于下周一舉行

記者昨日從市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心了解到，今年第8期小汽車增量指標(biāo)搖號將于9月28日舉行。本期以搖號方式向單位和個人配置普通小汽車增量指標(biāo)共3333個，其中單位400個、個人2933個。電動車指標(biāo)方面，由于前面幾期均有大量指標(biāo)剩余，以搖號方式向單位和個人配置電動小汽車增量指標(biāo)共12587個，其中個人配置11057個，單位配置1530個。

據(jù)悉，上月26日舉行的第7期小汽車增量指標(biāo)搖號中，有25萬多人參加了個人普通小汽車搖號，相當(dāng)于88人爭奪1個指標(biāo)，中簽率低至1.14%。記者了解到，這一中簽率已低于廣州1.22%、杭州1.31%的水平。由于累積了大量申請人數(shù)，預(yù)計本期搖號競爭將更加激烈。

電動小汽車中簽率依然100%

值得注意的是，從本期搖號開始，深圳電動小汽車增量指標(biāo)構(gòu)成將發(fā)生變化，單獨劃出4000個指標(biāo)，用于滿足電動汽車租賃市場。記者了解到，市小汽車指標(biāo)調(diào)控管理中心聯(lián)合深圳市市場和質(zhì)量監(jiān)督管理委員會等相關(guān)部門，對提出汽車租賃電動小汽車增量指標(biāo)申請的377家企業(yè)資格進行了審核，其中366家企業(yè)通過審核。

據(jù)了解，8月初市發(fā)改委和交委曾聯(lián)合下發(fā)通知，降低電動小汽車購買門檻，即允許名下已有一輛車的市民，再購買一輛純電動小汽車;以及允許符合條件的單位，再額外增加一個純電動車指標(biāo)。此舉使得第7期搖號中電動小汽車增量指標(biāo)申請人數(shù)出現(xiàn)明顯增長。其中，參與個人電動小汽車搖號的有效編碼為1195個，達到了第6期的2.12倍;單位有效編碼為72個，較上期增加了53個，增幅明顯。但由于此前存量指標(biāo)較多，電動小汽車中簽率依然為100%。(記者蔣偲)