綜合外電報(bào)道，文德恩在大眾汽車發(fā)表的聲明中稱，“大眾需要一個(gè)新的開始，我用辭職來為這個(gè)新的開端掃清障礙，過去數(shù)日所發(fā)生的事讓我震驚不已，最重要的是，大眾集團(tuán)可能發(fā)生這樣嚴(yán)重的問題讓我茫然不知所措。”

綜合外電報(bào)道，文德恩在大眾汽車發(fā)表的聲明中稱，“大眾需要一個(gè)新的開始，我用辭職來為這個(gè)新的開端掃清障礙，過去數(shù)日所發(fā)生的事讓我震驚不已，最重要的是，大眾集團(tuán)可能發(fā)生這樣嚴(yán)重的問題讓我茫然不知所措。”

文德恩還補(bǔ)充道，他并未意識(shí)到自己犯了什么錯(cuò)誤，但已經(jīng)接受了“他作為首席執(zhí)行官，對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)違規(guī)所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任”，因此要求監(jiān)事會(huì)同意他辭去CEO的職務(wù)。

文德恩宣布辭職后，德國大眾在美國上市股價(jià)上漲4.2%，在德國法蘭克福上市股價(jià)上漲7%。此前，大眾監(jiān)事會(huì)執(zhí)行委員會(huì)在德國總部高層會(huì)議上要求總裁文德恩對(duì)在美排放測試偽造事件進(jìn)行解釋。五位監(jiān)事會(huì)高管在會(huì)議期間就此事“質(zhì)問”文德恩。

據(jù)了解，大眾汽車股票已經(jīng)連續(xù)三天暴跌，周三上午股價(jià)繼續(xù)下跌9.9%，至95.51歐元。自丑聞以來大眾股價(jià)慘跌達(dá)41%。總計(jì)市值超300億歐元在此事件中蒸發(fā)。

大眾集團(tuán)總裁文德恩被至于風(fēng)暴中心

大眾集團(tuán)周二時(shí)否認(rèn)了集團(tuán)總裁文德恩的位置將被大眾旗下跑車品牌保時(shí)捷負(fù)責(zé)人穆勒(MatthiasMueller)取代的傳聞。大眾發(fā)言人稱此報(bào)道非常“荒謬”。但保時(shí)捷發(fā)言人透露，穆勒當(dāng)日在沃爾夫斯堡參加大眾的管理層會(huì)議。

現(xiàn)年68歲的文德恩被此次美國排放欺詐案件推上了風(fēng)口浪尖，而近日有報(bào)道稱其職位將被保時(shí)捷家族支持的保時(shí)捷品牌負(fù)責(zé)人穆勒(Matthias Mueller)，或者剛進(jìn)入大眾的前寶馬研發(fā)高管赫伯特·迪斯(HerbertDiess)取代。穆勒負(fù)責(zé)監(jiān)督品牌的利潤驅(qū)動(dòng)。7月份剛剛加入大眾的迪斯，曾經(jīng)在金融危機(jī)期間幫助寶馬削減了十億歐元的采購成本。

大眾承認(rèn)全球范圍內(nèi)排放作假的柴油車可能高達(dá)1100萬輛，遠(yuǎn)超之前估計(jì)涉及的在美銷售的48.2萬輛。

文德恩周二再次對(duì)排放造假事件進(jìn)行道歉。在大眾官網(wǎng)上播出的一段視頻聲明中，文德恩表示，“我們辜負(fù)了公眾的信任，對(duì)此我深感抱歉。”

“現(xiàn)在的當(dāng)務(wù)之急是迅速提供針對(duì)此事的全面解釋”，文德恩說，“但有一點(diǎn)是明確的，大眾絕不會(huì)再發(fā)生造假事件。”

而文德恩對(duì)于他自己在柴油車上安裝軟件進(jìn)行排放控制事件中起到的作用沒有做特別的評(píng)價(jià)。

文德恩的業(yè)績是將大眾集團(tuán)的汽車交付銷量提高了77%，并在今年上半年超越了豐田成為全球第一大汽車制造集團(tuán)。

文德恩在今年早些時(shí)候，依靠工會(huì)、地方政府的支持，成功“擠掉”大眾集團(tuán)的“太上皇”皮耶希，回頭來看，似乎贏了“宮斗”的文德恩，也不得不為公司的丑聞買單。