近日，多名在讓胡路方曉雪佛蘭4S店購買了邁銳寶的車主向記者反映，邁銳寶的輪胎存在質(zhì)量問題，行駛到2萬公里左右就開始起皮、掉碴，而4S店不但不解決問題，還把問題推給廠家，拍張照片就算鑒定。

近日，多名在讓胡路方曉雪佛蘭4S店購買了邁銳寶的車主向記者反映，邁銳寶的輪胎存在質(zhì)量問題，行駛到2萬公里左右就開始起皮、掉碴，而4S店不但不解決問題，還把問題推給廠家，拍張照片就算鑒定。

9月21日，本網(wǎng)以《雪佛蘭邁銳寶陷入“輪胎門”》為題對此事進(jìn)行了報道，報道見報后，引起很多有車一族對此事的關(guān)注，報道見報當(dāng)日，記者又進(jìn)行了追蹤采訪。

車主質(zhì)疑輪胎本身存在缺陷

市民在購車時，只能用肉眼看到車輛的外觀和配置，但車的質(zhì)量問題只有買到手后才能逐漸發(fā)現(xiàn)。

讀者張先生表示，自己也購買了邁銳寶，他擔(dān)心這樣的“問題輪胎”不安全，每天開車都提心吊膽的，希望4S店能給一個明確的說法。

“一般情況下私家車的輪胎，正常來說要用四五年，使用幾年后，輪胎最多是磨到警戒線的位置，但不會出現(xiàn)這樣的情況，幾乎所有的邁銳寶在行駛到一兩萬公里的時候，都會出現(xiàn)這種情況，這不是質(zhì)量缺陷又是什么？憑什么拍一張照片就來鑒定輪胎有無問題？”車主朱先生氣憤地說。

一些車主表示，他們是在4S店買的車，事情應(yīng)該由4S店負(fù)責(zé)解決，而不是推給廠家。正如車主們說的那樣，消法對此也有明確的規(guī)定，那就是誰銷售誰負(fù)責(zé)，4S店應(yīng)該依法承擔(dān)責(zé)任。

新?lián)Q輪胎問題依舊存在

9月17日，十幾位車主開車來到讓胡路的“哈德力安盛汽車銷售有限公司”雪佛蘭4S店維權(quán)。4S店的一名負(fù)責(zé)人提出給每一位車主的輪胎拍照片傳到廠家，由廠家鑒定是否存在質(zhì)量問題。

一名不愿透露姓名的車主表示，4S店又在故伎重演，給這些車拍完照片后，這名負(fù)責(zé)人表示會傳給廠家進(jìn)行鑒定，鑒定結(jié)果要7個工作日之后才能揭曉。

車主薛先生告訴記者，他的輪胎起皮已經(jīng)非常明顯了，之前就已經(jīng)拍了照片傳到廠家，而廠家的鑒定結(jié)果卻是沒有問題，可以繼續(xù)使用。

薛先生稱，這一次，他要求4S店重新拍照片，4S店的一名負(fù)責(zé)人則提出讓他再開一段時間，起皮更嚴(yán)重一些的時候再來拍照片。

薛先生表示，他們這些車主想要通過法定機構(gòu)鑒定輪胎是否有質(zhì)量問題，可是聯(lián)系了大慶市質(zhì)監(jiān)局、黑龍江省質(zhì)監(jiān)局、哈爾濱質(zhì)量鑒定檢驗院等機構(gòu)，都表示無法對輪胎質(zhì)量進(jìn)行鑒定，車主為此非常苦惱。

售后經(jīng)理傳照片讓廠家鑒定

一些已經(jīng)更換完輪胎的車主，擔(dān)心更換以后的固特異輪胎，會再次出現(xiàn)這樣的問題，而這樣的問題已經(jīng)在車主鞠先生身上上演了。

鞠先生向記者反映，2014年冬天，他在雪佛蘭4S店曾更換了左右兩側(cè)的前輪，更換完輪胎后才跑了1萬公里，輪胎竟又出現(xiàn)了起皮掉碴的現(xiàn)象。

記者帶著車主的疑問，采訪了“哈德力安盛汽車銷售有限公司”雪佛蘭4S店售后廉經(jīng)理，廉經(jīng)理表示，對于處理輪胎的問題，他們會根據(jù)車主的反饋，拍照片給廠家鑒定，如果車主不認(rèn)可這個鑒定，可以到有法律效力的檢測機構(gòu)進(jìn)行鑒定。