綜合外電報道，德國汽車雜志《汽車畫刊》(Auto Bild)之前曾披露稱寶馬也牽涉大眾尾氣排放造假丑聞，X3 xDrive 20d發動機氮氧化物排放量超標11倍，近日該雜志則對之前的報道予以澄清。

綜合外電報道，德國汽車雜志《汽車畫刊》(Auto Bild)之前曾披露稱寶馬也牽涉大眾尾氣排放造假丑聞，X3 xDrive 20d發動機氮氧化物排放量超標11倍，近日該雜志則對之前的報道予以澄清。

《汽車畫刊》在一份聲明中稱，目前從測試結果來看，尚無證據表明寶馬參與了對尾氣排放進行操控或者使用作弊軟件。

上周，《汽車畫刊》引用國際清潔交通委員會(ICCT)的路試結果稱，寶馬X3 xDrive 20d的氮氧化合物排放量較ICCT所允許的范圍超標了11倍，所排放的有毒氣體甚至超過近日正在被調查的大眾汽車。該消息一出，寶馬股價一度下滑9.7%，跌至該集團兩年來的最低水平。

隨后寶馬方面則表示對ICCT進行的X3車型路試并不知情，并稱“目前沒有沒有看到提供測試的細節，因此不能對測試結果進行解釋。我們將聯系ICCT并進行確認。”該公司還稱并未在任何汽車測試中作弊。

ICCT另外兩項研究顯示，寶馬X5及其它13款車型的測試結果均符合規定標準。而該機構發言人則拒絕對寶馬X3 xDrive 20d的測試發表評論。

從上周日大眾汽車承認在美國排放測試中造假至今，該集團CEO馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)已經引咎離職，而這一丑聞也使得業界擔心本次事件會再次波及汽車行業的各大車企。

ICCT歐洲總經理Peter Mock表示，“所有的測試數據都顯示，這(排放超標)并不是大眾一家獨有的問題。”摩根大通汽車分析師Jose Asumendi曾作出計算，全球范圍內大眾有25%的發動機使用柴油技術，寶馬和戴姆勒分別為35%和45%，標致則為40%。