重卡

2015年9月25日，“2015中國互聯網+發展峰會暨投資洽談會”在重慶雙橋盛大召開，包括中國國際貿易促進委員會、汽車行業協會、重慶經濟和信息化委員會等行業人士、專家學者悉數出席，同時也吸引了、股份有限公司、陜西汽車控股集團有限公司、中國重型汽車集團有限公司、陜西法士特汽車傳動集團有限責任公司、上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司、上海柴油機股份有限公司等單位的參與。

在這次活動中，與會嘉賓共同圍繞中國互聯網+重卡的宏觀視角、政策與管理、戰略目標與方向、重卡企業的發展方向、重卡企業發展中的新競爭以及商業探索與經驗交流等議題進行深入研討和交流。

中國汽車工業協會副秘書長高級工程師李萬里

1965年10月1日，中國第一個重卡制造基地四川汽車制造廠在重慶開工建設。2015年，中國重卡業迎來了50周年的重要歷史時刻。“現在是一個機遇與挑戰并存的時代。”中國汽車工業協會副秘書長高級工程師李萬里表示，當前中國經濟進入了新常態，經濟增長速度處于平穩期，2008年經濟危機帶動的政策刺激慢慢消退，加上重卡市場的飽和度導致重卡市場的向好局面并沒有持續。但是中國重卡的發展空間依然存在。無論是高鐵等基礎建設的假設，還是城鎮化建設的刺激，甚至是國家一帶一路帶來的具有發展潛力的經濟帶，以及排放標準的深入，都將刺激重卡的需求。但是這將是一個長期的過程。李副秘書長向中國卡車記者表示，2015年已經過半，目前的市場不會有太大的起伏，重卡市場的機遇將會在未來幾年得到體現，現在重卡企業最主要的就是要調整產品結構布局，優化重卡資源配置，練好"內功"才能在未來的發展中占得先機。

上汽集團商用車事業部副總經理甘平先生

如何才能實現重卡企業的快速發展呢?隨著互聯網行業的快速發展，互聯網應用已經廣泛地滲透到經濟社會的各個領域，“互聯網+重卡”的發展模式逐漸成為主流趨勢，這將是對企業市場布局能力和市場拓展能力的考驗，重卡行業應緊緊抓住這一系列契機，實現又一50年跨越發展。

互聯網+重卡的模式實際上早已經在重卡的發展中不斷的滲透。中國汽車工程學會汽車輕量化技術創新聯盟陳一龍分享了車聯網對重卡輕量化的影響以及未來重型汽車智能化的討論。他表示，很多先進物流企業已經開始應用車聯網技術，不僅提高了運輸效率而且有效解決了駕駛員和企業的之間的管控與激勵的問題。同時，物流企業應用車聯網技術的效果已經引起了各大企業的重視，他們重點新產品上已經開始應用車聯網技術，例如上汽依維柯紅巖的紅巖杰時達等車聯網技術得到了不斷的發展規劃。

中國重卡50年發展圖片展

同時陳一龍還提出，目前售后服務是重型汽車占領市場的重要措施，車聯網解決了車輛使用狀態的管控問題，要進一步解決售后服務問題，就要開發在線診斷等智能化技術。

不僅僅是行業對于重卡互聯網+的關注，各個重卡企業也都將此提到實際的發展當中來。在這次高峰論上，第一個重卡品牌上汽依維柯紅巖也傾情參與。“從最初引進技術，到目前的先進技術和產品，上汽依維柯紅巖經歷了艱苦創業、軍民并重、跨越式發展以及合資發展的歷程。”上汽集團商用車事業部副總經理甘平先生在會上進行了發言，并表示，今年也恰逢上汽依維柯紅巖發展50周年，其意義非凡，企業也將更加努力的朝著下一個50年的發展攀登。

上汽依維柯紅巖重卡

論壇同期舉辦還舉辦了中國重卡50年發展史圖片展、重卡發展年度評選活動啟動活動、投資交流洽談會、參觀園區及重點企業等活動，既見證中國重卡發展的曲折道路，也了解并樹立中國重卡企業的光輝形象，為重卡企業未來的互聯網發展之路提供了專業思考和指導。