中國質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國用戶委員會(huì)9日發(fā)布2015年全國汽車行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，今年我國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為79分(滿分100分)，與去年持平，其中自主品牌汽車滿意度持續(xù)改善，與合資品牌差距進(jìn)一步縮小。

中國質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國用戶委員會(huì)9日發(fā)布2015年全國汽車行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，今年我國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為79分(滿分100分)，與去年持平，其中自主品牌汽車滿意度持續(xù)改善，與合資品牌差距進(jìn)一步縮小。

這項(xiàng)調(diào)查由中國質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國用戶委員會(huì)組織在4月8日至8月15日期間所作，測(cè)評(píng)對(duì)象包括175個(gè)車型，涉及47個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)、57個(gè)汽車品牌，調(diào)查覆蓋華北、東北、華東、華中、華南、西南、西北等七大市場(chǎng)區(qū)域的60個(gè)主要城市，有效樣本超過兩萬個(gè)。

調(diào)查表明，我國汽車市場(chǎng)競爭已從價(jià)格、質(zhì)量競爭過渡到以質(zhì)量為基石的品牌競爭新階段，品牌形象成為影響滿意度第一要素，品牌形象每提高1分，用戶滿意度相應(yīng)提高0.575分。過去5年，價(jià)格、質(zhì)量對(duì)滿意度的影響力呈下降趨勢(shì)，而品牌形象影響力明顯上升。

值得注意，自主品牌汽車滿意度持續(xù)改善，與合資品牌差距進(jìn)一步縮小。調(diào)查顯示，自主品牌滿意度水平已連續(xù)兩年改善，合資品牌則出現(xiàn)下降。2015年自主品牌滿意度指數(shù)77分，同比提高1分，合資品牌滿意度指數(shù)80分，同比下降1分。

數(shù)據(jù)顯示，自主品牌品牌形象、感知質(zhì)量和感知價(jià)值與合資品牌差距分別為4.9分、4.1分、3分，比上年縮小0.6分、0.7分、1分；性能、設(shè)計(jì)滿意度與合資品牌差距分別為4.4分、3.4分，分別縮小0.2分、1.2分；售后服務(wù)滿意度比合資品牌低3分，縮小1分。

新能源汽車滿意度不容樂觀。調(diào)查顯示，新能源汽車用戶滿意度水平僅65分，比傳統(tǒng)燃油汽車低14分，其品牌形象、質(zhì)量和感知價(jià)值水平都遠(yuǎn)低于燃油汽車，用戶對(duì)新能源汽車抱怨率34.5%，是燃油汽車的2.4倍。