中國重汽

利用時光機(jī)我們回到2013年12月22日，這一天，成都王牌商用車公司(簡稱)中重卡新工廠竣工暨首臺產(chǎn)品下線，這是自重汽集團(tuán)與王牌聯(lián)姻后重要成果。在此次活動上，中國重汽集團(tuán)總書記馬純濟(jì)題詞：“建百年重汽，創(chuàng)世界王牌”。這題詞展示了重汽集團(tuán)戰(zhàn)略目標(biāo)及重汽王牌在重汽發(fā)展中擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝巍?/p>

吳坤

“百年重汽 世界王牌”這一目標(biāo)的實現(xiàn)離不開產(chǎn)品質(zhì)量支撐。對于重汽王牌而言不論是重組前還是重組后，亦或是未來的發(fā)展都離不開質(zhì)量。因為，質(zhì)量是企業(yè)生存的奠基石，質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展的“金鑰匙”，質(zhì)量是企業(yè)的生命。對此，重汽王牌總經(jīng)理助理、總質(zhì)量師生對記者坦言：“質(zhì)量關(guān)乎重汽王牌的生死存亡。”

重汽王牌總經(jīng)理助理、總質(zhì)量師吳坤生

在中國制造行業(yè)長久存在這樣一個問題，同一技術(shù)、相同設(shè)備搭建的生產(chǎn)線，中國生產(chǎn)的產(chǎn)品其質(zhì)量遜色于國外企業(yè)的，根本原因為質(zhì)量管理不到位。而中國重汽作為卡車制造業(yè)領(lǐng)軍之一，50多年來堅持以質(zhì)量求生存謀發(fā)展。因此，在重汽王牌發(fā)展中，質(zhì)量成為首要工作。

為此，重汽集團(tuán)將一直扎根產(chǎn)品質(zhì)量工作的吳坤生調(diào)到成都，經(jīng)過一段時間的磨礪及鍛煉，最終被委以重任，肩負(fù)起重汽王牌質(zhì)量監(jiān)管與質(zhì)量提升的重?fù)?dān)。中國卡車網(wǎng)記者從吳坤生履歷了解到，他在產(chǎn)品質(zhì)量管理方面的工作經(jīng)驗十分豐富，從最初的車間施工員，到車間主任再到質(zhì)量負(fù)責(zé)人及監(jiān)管總裝線，這一路下來，他與中國重汽一同成長，在重汽產(chǎn)品質(zhì)量提升的過程中發(fā)揮了舉足輕重的作用。

7系輕卡

自2014年初加入重汽成都王牌時，吳坤生深知肩上擔(dān)負(fù)的重任。重汽王牌肩負(fù)著重汽集團(tuán)在西南市場開拓與拓展的重任，若想占領(lǐng)西南大市場，沒有過硬的產(chǎn)品是無法做到的。老王牌產(chǎn)品主要是輕型車，老王牌產(chǎn)品主要是輕型車，新王牌(重汽王牌)成立不久，推出了融入中國重汽技術(shù)的新，從而豐富了王牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。但只做輕卡，并不能滿足重汽王牌的發(fā)展需求。

面對已建好的012工廠(生產(chǎn)中重卡)及中國重汽集團(tuán)輸送給重汽王牌世界領(lǐng)先的卡車技術(shù)，如何利用這些優(yōu)質(zhì)資源造出高質(zhì)量的卡車，推動王牌的快速發(fā)展。

重汽王牌012工廠

對此，吳坤生認(rèn)為：“日月經(jīng)天，江河行地。重汽王牌若想在競爭中生命不息，發(fā)展不殆，那么必須使全體職工增強(qiáng)質(zhì)量意識，加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場管理，進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，才能夠促進(jìn)質(zhì)量提升。”而質(zhì)量監(jiān)管并非是單打獨斗而是一個體系化的，必需要有章可循、有標(biāo)準(zhǔn)可依。為此，他將中國重汽質(zhì)量管理的經(jīng)驗與重汽王牌現(xiàn)狀結(jié)合制定一系列的質(zhì)量監(jiān)管體制及評估制度，如：

1號質(zhì)量會，質(zhì)量最先。

吳坤生告訴中國卡車網(wǎng)記者：“在重汽王牌內(nèi)部，每個月有很多會議，質(zhì)量會為1號會議，在每個月第一天都會對質(zhì)量工作做檢查，做好質(zhì)量了才可以做其他工作。”“1日”代表新月的開始，更是對上一個月交替，借助于“1號質(zhì)量會”，各個部門的人第一時間做好的溝通，將遇到的問題匯總，分析問題產(chǎn)生原因，尋求解決辦法及杜絕類似問題再次發(fā)生的措施，將影響質(zhì)量的問題各個擊破。

責(zé)任到崗，每個人都是質(zhì)量官。

重組之前的王牌在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、配套供應(yīng)商、質(zhì)量保障體系及營銷不健全且不規(guī)范，而每個環(huán)節(jié)的不規(guī)范最后反應(yīng)出的結(jié)果就是產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。而要追查質(zhì)量問題源頭，卻發(fā)現(xiàn)十分困難。為了做好每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量管控，推行責(zé)任到崗。每一個工序的負(fù)責(zé)人不僅負(fù)責(zé)把好自己的質(zhì)量關(guān)，同時也是對上一個工序質(zhì)量做監(jiān)管，層層把關(guān)最終做好質(zhì)量監(jiān)督。

以上只是重汽王牌在質(zhì)量管理、提升的一部分，質(zhì)量提升不是一朝一夕也更不是一蹴而就的，這是一個持久戰(zhàn)。正所謂“不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。”重汽王牌從一片鋼材，一顆螺母，一根氣管做起，從每一細(xì)節(jié)做起，嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量，切實打造真正王牌精品。

重汽王牌W5系出口越南

W5系列

最終，重汽王牌在產(chǎn)品質(zhì)量的提升交出了一份滿意的答卷。我們看到，在國內(nèi)卡車行業(yè)遭遇滑鐵盧出現(xiàn)30%份額的下滑時，重汽王牌卻逆勢增長。就自卸卡車行業(yè)而言，在行業(yè)整體下滑50%背景下，重汽王牌在自卸卡車市場占有率上漲。曼技術(shù)新品，重汽王牌今年推出了融入德國曼技術(shù)的中重卡、中卡已經(jīng)陸續(xù)推向市場。M5系列成功登陸寧波、搶灘上海、挺進(jìn)佛山，而且進(jìn)軍國際市場，獲越南訂單200輛;7系曼卡先后在高端物流市場了中高端重卡陣營。這一切的一切的成果上市，已經(jīng)成功打入都源于產(chǎn)品質(zhì)量的提升。

重汽王牌7系曼卡上市

相信，在質(zhì)量提升的道路上，重汽王牌將會一如既往再接再厲，為用戶提供更高質(zhì)量的卡車。質(zhì)量才是重汽王牌發(fā)展的真正“王牌”。