8日，上海宣布向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡約租車平臺經(jīng)營資格許可，這是專車在國內(nèi)首獲“身份證”。此次得到“正名”的僅是滴滴快的的專車，不包括滴滴快車和順風車等，并且規(guī)定網(wǎng)絡約租車價格要高于巡游出租車價格。

8日，上海宣布向滴滴快的頒發(fā)網(wǎng)絡約租車平臺經(jīng)營資格許可，這是專車在國內(nèi)首獲“身份證”(詳見9日羊城晚報A2版《滴滴獲國內(nèi)首張牌照》)。羊城晚報記者了解到，此次得到“正名”的僅是滴滴快的的專車，不包括滴滴快車和順風車等，并且規(guī)定網(wǎng)絡約租車價格要高于巡游出租車價格。

有經(jīng)常打?qū)＼嚨氖忻癖硎荆蕴嵘龑＼囘\價來實現(xiàn)錯位競爭，這說法顯得站不住腳。對此，長期關注專車領域的廣東正大聯(lián)合律師事務所合伙人劉春曉律師表示，專車的運營定價宜追求市場化。一名不愿透露姓名的打車軟件相關負責人向羊城晚報記者透露，如果正式運營價格提高，為留住乘客，各大專車平臺相關補貼可能會接踵而來。

A、“專車”獲牌后或?qū)⒋鬂q價

10月8日，上海市交通委宣布，向滴滴快的專車平臺頒發(fā)互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺經(jīng)營資格許可。然而這第一份許可并未覆蓋所有網(wǎng)絡約車類型——上海市交通委主任孫建平表示，目前的經(jīng)營資格證書是“專車”牌照，不涉及快車和順風車等，并且規(guī)定網(wǎng)絡約租車價格要高于巡游出租車價格，理由是“低價打車和專車的定位不符”。

10月9日，羊城晚報記者致電上海市交通委，相關負責人表示，“專車價格會比出租車高50%”的規(guī)定，是根據(jù)國家即將出臺的互聯(lián)網(wǎng)約租車(專車)監(jiān)管意見制定的，目的是讓專車與出租車實現(xiàn)差異化服務。

據(jù)了解，目前上海市出租汽車最新運價為14元/3公里，超出起步費后單價2.5元/公里。如果按照上述規(guī)定，那么上海的網(wǎng)絡約租車價格應為21元/3公里，超出起步費后單價3.75元/公里，即上海專車的起步價應為21元。這相比目前滴滴平臺的計價高了不少，現(xiàn)在滴滴只有最豪華的車型的起步價高于21元(為22元)，其他車型都遠不足20元；快的一號專車所有車型都不高于18元。目前這些專車的計費是否因此有所調(diào)整還不得而知。

上海市交通委主任孫建平強調(diào)，約租車的車輛檔次應高于主流的巡游出租汽車，相應地其運價也應高于巡游出租汽車。孫建平指出，網(wǎng)絡約租車，只代表專車，低價專車(快車、順風車)不包含在內(nèi)，約租車的價格要高于出租車，但具體額度沒有最終確定，需要再協(xié)調(diào)。

B、市民認為價格應讓市場決定

上海因?qū)＼嚫母镒咴谌珖傲蝎@得贊譽，但關于專車必須高價的要求則引發(fā)爭議。不少經(jīng)常使用專車的市民提出異議，他們表示使用打車軟件就是因為價格有競爭力、乘坐舒適。上海陸家嘴一家外企員工陳女士表示：“不應該限制市場自由競爭。”

廣州一名滴滴專車司機表示，如果只給高端專車牌照，還要由官方定價，會一定程度限制市場中的車輛數(shù)量。

同濟大學經(jīng)管學院教授孫榮在接受羊城晚報記者采訪時表示：“網(wǎng)絡約租車運價要高于出租車定價的50%的規(guī)定，即政府給專車運價進行定價，雖然有利于規(guī)范市場秩序，讓市場差異化競爭，避免專車與出租車‘打架’，但這樣的‘高價’是否合理，有必要進行充分討論。”

廣東正大聯(lián)合律師事務所律師劉春曉認為，這應該是市場調(diào)價行為，且價格不歸交委管，而是屬于物價局和發(fā)改委管。

C、專車平臺或會加大補貼

一名不愿透露姓名的打車軟件相關負責人向羊城晚報記者透露，如果專車正式運營價格真的提高，為留住乘客，各大平臺的相關補貼可能會接踵而來。

根據(jù)記者從上海市交通委得到的消息，目前神州、易到已在申請上海的網(wǎng)絡約租車經(jīng)營許可。

優(yōu)步中國戰(zhàn)略負責人柳甄昨日則表示，一旦《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》正式開始實施，優(yōu)步將在第一時間按照規(guī)定流程申請許可。優(yōu)步廣州的公關人員回復記者稱，在申請經(jīng)營許可上，優(yōu)步并沒有受到差別對待。