從北京到香港即將進(jìn)入高鐵時(shí)代，隨著京霸鐵路、商合杭高鐵環(huán)評(píng)陸續(xù)進(jìn)入公示，整條京九高鐵的走向基本敲定，京霸鐵路段將經(jīng)過北京樞紐李營(yíng)站，向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場(chǎng)，至河北廊坊霸州。

從北京到香港即將進(jìn)入高鐵時(shí)代，隨著京霸鐵路、商合杭高鐵環(huán)評(píng)陸續(xù)進(jìn)入公示，整條京九高鐵的走向基本敲定，京霸鐵路段將經(jīng)過北京樞紐李營(yíng)站，向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場(chǎng)，至河北廊坊霸州。據(jù)悉，該線路在廣東省內(nèi)將經(jīng)過河源、惠州和深圳三城，建成后從深圳至北京僅需約七小時(shí)，但該線路并不會(huì)經(jīng)過廣州。

京霸鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告公布線路走向

京九高鐵又名京九客運(yùn)專線，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，實(shí)際上采用各地分段建設(shè)最后連成一線的方式建設(shè)。該線路從北起北京，南至香港九龍，分別跨越了京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。

中國(guó)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院網(wǎng)站近日公布的《新建北京至霸州城際鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告環(huán)境影響報(bào)告》顯示，新建北京至霸州城際鐵路位于北京和河北境內(nèi)，北起北京樞紐李營(yíng)站，向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場(chǎng)，至河北廊坊霸州，全長(zhǎng)78.24公里。本線北端連接北京樞紐，南端連接津保鐵路，是首都新機(jī)場(chǎng)重要的旅客集疏運(yùn)通道，還承擔(dān)部分京津冀城際客流，并可結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，適時(shí)將向南延伸連接京九快速客運(yùn)通道。

新建的京霸鐵路站點(diǎn)確定后，整條京九高鐵的線路走向也基本確定。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，京霸鐵路全線新建黃村站、新機(jī)場(chǎng)、永清西及霸州站。該工程設(shè)計(jì)年度為初期2025年，近期2030年，遠(yuǎn)期2040年。計(jì)劃于2015年12月初開工，2019年5月底完工，總工期3.5年。其中，李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段新建線的設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，而新機(jī)場(chǎng)至霸州新建段設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

粵僅河源惠州深圳接入京九高鐵

據(jù)悉，京九客運(yùn)專線由京衡客運(yùn)專線、臨菏客運(yùn)專線、商合杭客運(yùn)專線、合安九客運(yùn)專線(阜岡九鐵路客運(yùn)專線)、昌九客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線以及廣深港客運(yùn)專線接駁而成，途經(jīng)北京、永清、霸州、任丘、河間、衡水、清河(邢臺(tái))、臨清、聊城、臺(tái)前(濮陽(yáng))、梁山(濟(jì)寧)、菏澤、商丘、亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、安慶、黃梅、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳以及九龍(香港).

整條京九高鐵將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。目前，從廣州到香港可以選擇廣九直通車從廣州東直達(dá)香港紅磡，或者搭乘廣深和諧號(hào)到達(dá)深圳羅湖進(jìn)入香港。未來(lái)京九高鐵將為廣東到香港增加一種選擇，但值得注意的是，廣東只有河源、惠州、深圳三城通過贛深高鐵接入京九客運(yùn)專線，廣州不在該線路經(jīng)過的范圍內(nèi)。

根據(jù)此前發(fā)布的贛深高鐵環(huán)評(píng)公示，該線路北起贛州市，北上與昌贛高鐵相接，南下途經(jīng)贛州市轄的南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，廣東段則經(jīng)過河源市、惠州市、深圳市。按照350公里/小時(shí)的速度，贛深客專建成后，深圳到贛州只要約2小時(shí)。贛深客運(yùn)專線建成后將北接正在建設(shè)的昌吉贛客運(yùn)專線(南昌-吉安-贛州)，坐高鐵從深圳到南昌的里程將壓縮到840公里，全程只要3個(gè)小時(shí)左右。而整個(gè)京九高鐵建成之后，從深圳至北京全程只需要約7個(gè)小時(shí)。

京九高鐵走向圖

京九客運(yùn)專線全長(zhǎng)2000公里，設(shè)計(jì)時(shí)速35 0公里，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個(gè)省級(jí)行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。

●京衡客運(yùn)專線(北京-衡水)

兩地相距只有248公里，京衡客專京霸段(北京-霸州)已由中國(guó)鐵路總公司牽頭推進(jìn)前期工作，完成可研審查，計(jì)劃年內(nèi)開建。京衡客運(yùn)專線建成通車后，衡水將進(jìn)入北京1小時(shí)通勤圈。

●商合杭高鐵(商丘-杭州)

全長(zhǎng)796.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，預(yù)估算投資960.8億元。2014年12月28日，商丘-合肥-杭州鐵路客運(yùn)專線開建，商杭高鐵預(yù)計(jì)今年10月全線開建，最快2019年建成通車。屆時(shí)，鄭州到合肥需兩個(gè)多小時(shí)，合肥到杭州將在兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

●合安九客運(yùn)專線

(合肥-安慶-九江)

全長(zhǎng)約320公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2015年內(nèi)開工，工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點(diǎn)。投入運(yùn)營(yíng)后，合肥到南昌縮短至2小時(shí)左右。

●昌九客運(yùn)專線(南昌-九江)

已列入江西鐵路十三五規(guī)劃項(xiàng)目，平行于既有昌九城際鐵路，長(zhǎng)度約為130公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

●贛深客運(yùn)專線(贛州-深圳)

北起贛州，南至深圳，途經(jīng)和平、河源、惠州等地，總長(zhǎng)420公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后贛州到深圳只要2小時(shí)，到南昌約3小時(shí)。深圳到南昌里程壓縮到840公里，全程只要約3個(gè)小時(shí)。該專線計(jì)劃明年動(dòng)工，工期約54個(gè)月。

●昌吉贛客運(yùn)專線

(南昌-吉安-贛州)

起自南昌，經(jīng)吉安至贛州，全長(zhǎng)415.7公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西等13座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，初步設(shè)計(jì)批復(fù)總工期為60個(gè)月。

廣深港高鐵示意圖

●廣深港客運(yùn)專線(廣州-九龍)

全長(zhǎng)145公里，廣州南站至香港西九龍站行車距離142公里。廣深段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)310公里，深港段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全程只需48分鐘，途經(jīng)廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站共7個(gè)車站，福田站年底建成使用。