“伸腿費(fèi)”真能讓乘客伸腿，舒適，滿意，愉快旅行，倒也無可厚非，但如果航空公司看著老外有發(fā)財(cái)絕招就眼饞而“東施效顰”，那最終傷害的是乘客的利益，當(dāng)然還有國(guó)家的航空運(yùn)輸業(yè)。

“想舒服點(diǎn)，沒想到航空公司收‘伸腿費(fèi)’了。”近日有游客抱怨稱，在準(zhǔn)備選飛機(jī)緊急出口位置，以讓長(zhǎng)途旅行舒服點(diǎn)時(shí)，卻被告知需要再付500元的選座費(fèi)。

航班選座，得額外交一筆“選座費(fèi)”，飛機(jī)還是原來的飛機(jī)，空乘服務(wù)還是原來的服務(wù)，收費(fèi)咋就不一樣了呢？有一個(gè)問題需要弄清：乘客如果選擇的(或者沒得選擇)位置如果比航空公司本來應(yīng)該有的服務(wù)質(zhì)量還差——比如某位置比普通位置狹窄，那是否會(huì)給乘客降下費(fèi)用？好位置要漲價(jià)，不能達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，也該無條件降價(jià)。

另一問題是，付費(fèi)選座已然在各大航空公司開始，還仿效國(guó)外做法，在諸如優(yōu)先登機(jī)、行李托運(yùn)、餐食等項(xiàng)目上搞附加收費(fèi)。民航總局該怎樣監(jiān)管這種給乘客增加額外負(fù)擔(dān)的收費(fèi)行為？筆者以為，減少成本、增加非客票收入不能“無節(jié)操”，如果背后伸“黑手”，那還得當(dāng)頭棒喝。一是各種收費(fèi)必須經(jīng)過嚴(yán)格審核，包括進(jìn)行民意采集，不能想咋整就咋整；二是航空公司收費(fèi)增加，服務(wù)必須增值，價(jià)格與服務(wù)絕對(duì)等值，不具備增值服務(wù)能力，就不得跟風(fēng)。

“伸腿費(fèi)”真能讓乘客伸腿，舒適，滿意，愉快旅行，倒也無可厚非，但如果航空公司看著老外有發(fā)財(cái)絕招就眼饞而“東施效顰”，那最終傷害的是乘客的利益，當(dāng)然還有國(guó)家的航空運(yùn)輸業(yè)。