[發(fā)現(xiàn)青藏線上爬坡王]爭(zhēng)當(dāng)硬漢 挑戰(zhàn)不斷升級(jí)

清晨睜開(kāi)雙眼,無(wú)法控制的的頭痛和紫黑嘴唇似乎預(yù)示著今天青藏線爬坡賽的格外艱難。拋棄結(jié)霜的玻璃,走出門外,我的2015年第一場(chǎng)雪隨風(fēng)飄揚(yáng),此時(shí)唯一能夠安撫內(nèi)心唯有對(duì)面的玉珠峰美景,是云;是雪;是山;早已傻傻分不清楚。巍巍昆侖的千峰萬(wàn)壑如同披著銀灰色鎧甲的群群奔馬,跟隨卡車車輪滾滾向前!

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云雪一天的玉珠峰美景

清晨風(fēng)雪中迎來(lái)的第一批挑戰(zhàn)者是在重卡市場(chǎng)擁有不錯(cuò)表現(xiàn)的福田戴姆勒歐曼ETX 6X2 375馬力牽引車,這也是在青藏線上比較常見(jiàn)的車型,而駕駛員張師傅更是擁有豐富的青藏線駕駛經(jīng)驗(yàn),在聽(tīng)到是重卡牽引車爬坡賽的挑戰(zhàn),張師傅很樂(lè)意的就接受邀請(qǐng)。

青藏線上爬坡王開(kāi)始

張師傅駕駛福田戴姆勒歐曼ETX 6X2 375馬力牽引車出發(fā)

從西大灘出發(fā),車貨總重54.2T的福田戴姆勒歐曼ETX 6X2 375馬力牽引車如同脫韁的野馬,一度要超越我們的測(cè)試車,而隨著路程靠近昆侖山口,加之雨雪融化造成的道路濕滑,明顯感覺(jué)到車輛速度的下降,這時(shí)雙行并不是很寬的G109國(guó)道也影響著張師傅超車。最終張師傅和他的車輛以42分的成績(jī)完成這35公里的高難爬坡路段。

福田歐曼ETX接受挑戰(zhàn)

風(fēng)雪為比賽增加難度

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到達(dá)昆侖山頂

談到這次比賽,張師傅對(duì)于自己的成績(jī)還是比較滿意的。他是拼盡自己的駕駛技能和車輛潛能來(lái)完成比賽的,硬漢表現(xiàn),沒(méi)有遺憾!即使自己的車輛在眾多參賽車輛中車況和配置不是最優(yōu),成績(jī)也不是最好,但通過(guò)此次比賽也讓自己更加清楚認(rèn)識(shí)到青藏線上的卡車實(shí)力和風(fēng)采。而隨著國(guó)內(nèi)重卡技術(shù)的發(fā)展和道路環(huán)境的改善,自己三十年前的艱苦進(jìn)藏路途已成回憶,張師傅也希望像自己一樣的青藏線卡車人通過(guò)運(yùn)輸為青藏發(fā)展帶來(lái)更多變化。

聯(lián)合卡車迎戰(zhàn)

狂奔在青藏線上的聯(lián)合卡車

在以安全道別張師傅之后,青藏線爬坡王挑戰(zhàn)賽迎來(lái)了最兇猛的選手——聯(lián)合卡車 U420 6X4牽引車。初次見(jiàn)到該車駕駛員顏忠倉(cāng)時(shí),這位面相淳樸的青海硬漢就對(duì)比賽充滿信心,夸下“海口”一定會(huì)有優(yōu)異成績(jī)。這也不由的吸引到記者目光,何以實(shí)力可以對(duì)青藏線如此藐視。

聯(lián)合卡車

聯(lián)合卡車行駛在公路和鐵路情侶般彼此纏繞的道路

準(zhǔn)備完畢,聯(lián)合卡車 U420 6X4牽引車出發(fā)了!而此時(shí)昆侖山的天氣如同娃娃臉一樣說(shuō)變即變,剛才的大雪紛飛轉(zhuǎn)眼被艷陽(yáng)高照替代,為聯(lián)合卡車開(kāi)路。而在這次比賽過(guò)程中,聯(lián)合卡車又為我們乘坐的商務(wù)車開(kāi)路,一路狂奔,形容其為藏野驢一點(diǎn)不為過(guò),太難追了。我們乘坐的商務(wù)車油門轉(zhuǎn)速踩到了4000r/min,車速接近80km/h(由于高海拔、低氣壓,發(fā)動(dòng)機(jī)功率都會(huì)高原反應(yīng)功率下降)才勉強(qiáng)超過(guò)這個(gè)車貨總重55T的聯(lián)合卡車 U420 6X4牽引車,此時(shí)記者心里也算明白了顏師傅的信心所在。

聯(lián)合卡車

顏忠倉(cāng)黝黑的臉龐和聯(lián)合卡車很配哦!哈哈--

最終聯(lián)合U420 6X4牽引車以用時(shí)不到35分12秒分鐘完成了35km的高海拔爬坡賽段,成為比賽以來(lái)成績(jī)最優(yōu)的車型。這時(shí)顏師傅才告訴我們?cè)诒荣愰_(kāi)始之前的信心所在:“雖然聯(lián)合卡車在青藏線上的出鏡率較少,但常年行駛于青藏不同區(qū)域的顏師傅早已對(duì)自己的聯(lián)合卡車實(shí)力了如指掌,不僅僅是這段爬坡路段,即使在整個(gè)青藏線或青藏的其他區(qū)域公路上,聯(lián)合卡車的速度和質(zhì)量都是一流的。這也讓記者不由的對(duì)聯(lián)合卡車刮目相看,真沒(méi)想到成立僅六年的聯(lián)合卡車已經(jīng)在青藏線上擁有忠實(shí)用戶和硬漢表現(xiàn)。

夜幕降臨,高原的月亮特別大、特別亮,我的心情也特別激動(dòng)。明天就是傳統(tǒng)的中秋佳節(jié),這也讓青藏線爬坡王挑戰(zhàn)賽月圓之戰(zhàn)變得更有味道和意義,期待…

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