成渝城市群城際鐵路規劃范圍為成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。未來5年將實施8個項目，總投資約969億。

成渝城市群城際鐵路規劃獲批，更多城市將進入成渝“1小時核心圈”

成渝城市群城際鐵路規劃范圍為成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。未來5年將實施8個項目，總投資約969億。

10月13日，國家發改委公布六條新批復的鐵路項目，成渝地區城際鐵路建設規劃 (2015~2020年)位列名單當中。國家發改委表示，為完善成渝城市群區域綜合交通運輸體系，優化運輸結構，加快新型城鎮化建設，促進區域一體化發展，同意成渝城市群城際鐵路建設規劃方案。分析認為，成渝城際鐵路建設規劃獲批，對于未來兩地之間進一步協同發展將會產生積極促進作用。

成都到重慶只要1小時

成渝地區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)計劃，2015-2020年期間，實施綿遂內宜鐵路、達渝城際鐵路、成都-新機場-自貢-瀘州城際鐵路成都-新機場段、自貢-瀘州段、重慶市域鐵路重慶-合川段、重慶-江津段、重慶-璧山-銅梁段、重慶都市圈環線鐵路合川-銅梁-大足-永川段8個項目，總里程1008公里，總投資約969億元。

在規劃布局方面，成渝地區城際鐵路將形成“5骨架18輔助”的城際網。

此番規劃范圍包括了四川省成都、綿陽、自貢、瀘州、德陽、廣元、遂寧、內江、樂山、資陽、宜賓、南充、達州、雅安、廣安、巴中、眉山等17市和重慶市全域。規劃以成渝雙核為中心，覆蓋區域內常住人口50萬人及以上城市和大部分常住人口20萬人以上的城市，實現以雙核間1小時到達、核心城市與次級中心城市1小時到達、城市群內所有次級中心間2小時到達。

積極吸引社會資本參與

在規劃實施方面，成渝地區城際鐵路將由四川省、重慶市負責組織規劃實施、項目建設和運營管理，并研究制訂土地、價格、運營補虧等方面的優惠政策，支持城際鐵路的建設。堅持政府指導、多渠道籌資的原則，通過市場化運作，積極吸引各類社會資本參與建設和運營。

國家發改委關于成渝地區城際鐵路建設規劃(2015~2020年)的批復中提出，要優先選擇建設條件成熟的項目盡快開展前期工作并按建設時序組織推進，后續項目視建設資金落實情況逐步推進。把握好建設標準和方案。要結合線路條件、客流特征等，進一步研究項目車輛選型、運營組織、信號控制、站臺與站場設計等的適應性。工程建設以經濟、實用為原則，優化建設方案，盡量采用地面或高架方式敷設，合理控制工程造價。要結合城市總體規劃、綜合交通發展等情況，進一步完善線網規劃方案，統籌協調與城市地鐵、國家鐵路等其他交通規劃的建設，優化與鐵路客站、機場、公路客站等主要客流集散中心的銜接換乘方案，同步建設城市相關配套設施。