燕郊開(kāi)通首都機(jī)場(chǎng)巴士 1小時(shí)直達(dá)

昨天，首批投入運(yùn)營(yíng)的燕郊到首都機(jī)場(chǎng)巴士在場(chǎng)站準(zhǔn)備“上崗”。當(dāng)天，燕郊結(jié)束沒(méi)有直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)巴士的歷史。

昨天，燕郊城市候機(jī)樓候機(jī)設(shè)施和售票服務(wù)柜臺(tái)已初步完成布置，預(yù)計(jì)年底將迎來(lái)航空公司進(jìn)駐。

本組攝影/新京報(bào)記者 郭超

燕郊居民今后往來(lái)首都機(jī)場(chǎng)有了專(zhuān)線巴士。昨天，記者從機(jī)場(chǎng)巴士公司了解到，與燕郊機(jī)場(chǎng)巴士場(chǎng)站同期建設(shè)的還有燕郊首個(gè)城市候機(jī)樓，乘客可以在這里購(gòu)買(mǎi)機(jī)票、辦理值機(jī)等。

燕郊到首都機(jī)場(chǎng)最早5點(diǎn)半發(fā)車(chē)

燕郊居民此前往來(lái)首都機(jī)場(chǎng)最便捷的方式是自駕車(chē)或者打車(chē)，而且“黑車(chē)”較多，首都機(jī)場(chǎng)巴士通到燕郊，結(jié)束了這一歷史。巴士線9月份試運(yùn)行以來(lái)，每天約有300多名乘客乘坐。

昨天，這條機(jī)場(chǎng)巴士新線正式投入運(yùn)營(yíng)。巴士總站設(shè)在燕郊主要道路“行宮西大街”的東貿(mào)廣場(chǎng)，一路經(jīng)停意華小區(qū)、燕京新城小區(qū)、星河皓月小區(qū)、首爾甜城(諸葛店)等站點(diǎn)，沿線覆蓋燕郊多個(gè)大型社區(qū)，最終依次到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)T3、T2、T1航站樓。

燕郊至首都機(jī)場(chǎng)線上行方向運(yùn)營(yíng)時(shí)間為首班5:30至末班18:00，5：30至7：00發(fā)車(chē)間隔為30分鐘一班，其他時(shí)間為60分鐘一班;首都機(jī)場(chǎng)至燕郊下行方向運(yùn)營(yíng)時(shí)間為首班9：00至末班20：00，15：00-18：00發(fā)車(chē)間隔為30分鐘一班，其他時(shí)間為60分鐘一班。上下行方向如客滿(mǎn)隨時(shí)發(fā)車(chē)。

“一趟的運(yùn)行時(shí)間大概是1小時(shí)左右，如果遇到嚴(yán)重堵車(chē)，我們還準(zhǔn)備了幾條繞行路線。”機(jī)場(chǎng)巴士運(yùn)營(yíng)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，燕郊線的行走線路主要是串聯(lián)起燕郊幾個(gè)大型的居住小區(qū)，最后走京平高速輔路、機(jī)場(chǎng)二高速到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)。“現(xiàn)階段先走輔路，等過(guò)一段時(shí)間我們的巴士會(huì)走高速直達(dá)機(jī)場(chǎng)，在時(shí)間上會(huì)縮短十幾分鐘。”

航空公司預(yù)計(jì)年底進(jìn)駐候機(jī)樓

與燕郊機(jī)場(chǎng)巴士線同期設(shè)立的還有燕郊首個(gè)城市候機(jī)樓，目前已經(jīng)做完內(nèi)部的服務(wù)區(qū)域布置。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，燕郊的城市候機(jī)樓是與機(jī)場(chǎng)巴士配套使用的，預(yù)計(jì)年底將有航空公司進(jìn)駐，先期可以提供購(gòu)買(mǎi)和退票服務(wù)，以及值機(jī)服務(wù)。

“我們預(yù)留了商業(yè)和餐飲區(qū)域，也提供了設(shè)施完備的乘客等候區(qū)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)行李托運(yùn)服務(wù)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，燕郊城市候機(jī)樓是北京目前最大的城市候機(jī)樓。

首都機(jī)場(chǎng)有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人昨天介紹，城市候機(jī)樓有利于分擔(dān)機(jī)場(chǎng)的候機(jī)壓力，如果在行李托運(yùn)過(guò)程中能實(shí)現(xiàn)全程的監(jiān)管，航空公司也能認(rèn)可，在這里乘坐機(jī)場(chǎng)巴士的乘客就可以提前交運(yùn)行李，不需要“大包小包”去機(jī)場(chǎng)了。“目前還沒(méi)有其他城市候機(jī)樓實(shí)施托運(yùn)行李的，但我們也在積極探索這個(gè)服務(wù)方式。”(記者郭超)