大陸集團

2015年10月14日，被動安全與傳感器業務單元在長春舉辦了首屆中國技術峰會，關注于被動安全與傳感器整合的話題，探討諸如集成式安全車聯網V2X通訊、安全域控制器等前沿技術，并與參會者一起展望未來汽車安全系統的發展方向。

Bernhard Klumpp博士在被動安全與傳感器中國技術峰會上發表演講

大陸集團2014年的銷售量是34505.75百萬歐元，其中20%來自亞洲市場。截止2015年10月，作為其最早實現國產化和面向中國市場推出的大陸速度傳感器和安全氣囊控制器已經合計生產下線達1億支規模。

大陸集團被動安全與傳感器業務單元執行副總裁、底盤與安全事業部董事會成員BernhardKlumpp博 士在技術峰會上表示：“中國依然是全球最高速增長的汽車市場之一，與此同時本地市場對于安全駕駛也提出了越來越高的要求。被動安全與傳感器業務單元秉持 “扎根中國、服務中國”戰略，堅持通過科技創新為整車廠商與消費者提供適合本地路況的被動安全與傳感器整合方案，提高駕乘體驗。”

被動安全與傳感器業務單元重視在中國發展本土化的研發和生產能力， 并且憑借全球專業知識、經驗豐富的技術支持和持續的技術創新，結合對本土市場的了解開發和設計符合本地客戶需求的安全產品和解決方案，諸如未來市場的熱點 產品：可擴展的安全氣囊控制器、行人保護傳感器和用于起停系統的智能蓄電池傳感器。

BernhardKlumpp介紹，針對駕駛的“感知—規劃–行動”中的每一步驟，被動安全與傳感器業務單元都提供有功能強大的產品組合，涵蓋安全與動態駕駛到支持未來高度先進的智能化駕駛功能。他說，負責感知車況及周邊環境的產品就好比“眼睛”(感知)，例如主要用于起停功能的智能蓄電池傳感器(IBS)可持續分析蓄電池狀態，以確保汽車發動機可以自動關閉(停機)并再次啟動;而系統中的“大腦”，則由各類電子控制單元組成能計算出各種行動及決定的可能性(規劃)，例如可以借助動態傳感器和GPS數據展現車輛的相對和絕對(軌跡精確的)位置的V2X應用模塊，其可實現ad-hoc通信，亦即汽車間的實時直接通信，無需固定的網絡基礎設施;或者借助可滿足SPEED平 臺可擴展方案、適用于各類車型和市場的安全控制域傳感器，適合復雜的主動和被動安全部件的聯網;所有控制車輛完成規定駕駛動作的創新技術，則可被形象地形容為“腳和踏板”，它們直接介入到對車輛的控制(行動)，例如能就相應交通情況通過觸覺反饋為駕駛員提供輔助的力反饋加速器踏板(AFFP@)。