10月20日，美國聯(lián)邦政府官員表示，美國的新政策將對無人機的操作者產(chǎn)生重要影響。在未來使用無人機時，用戶需要進行注冊。

據(jù)10月20日消息，美國交通部本周一邁出了第一步。該部門宣布成立工作組，制定這樣的注冊流程。美國交通部官員在周一的新聞發(fā)布會上表示，這一注冊最快將從今年假日季啟動。

美國交通部長安東尼·福克斯在一份聲明中表示，這樣做的目的是在無人機操作者之間形成一種負(fù)責(zé)任的文化。聯(lián)邦航空管理局局長邁克爾·胡爾塔則表示：“當(dāng)他們不安全飛行時，他們將會知道，這將帶來不良后果。”

不過，美國政府仍有一些關(guān)鍵問題需要確定，包括這一政策的可操作性，以及無人機操作者應(yīng)當(dāng)提供哪些個人信息等。

過去多年中，重量低于55磅(約合25千克)的小型無人機由于安全性問題受到了監(jiān)管部門的密切關(guān)注。今年到目前為止，美國飛行員平均每月報告的無人機不安全飛行約為100次。如果無人機過于靠近普通飛機，那么有可能被吸入飛機引擎，或是撞上飛行員座艙的窗戶。

關(guān)于無人機的注冊，美國監(jiān)管部門的思路是，當(dāng)用戶購買無人機時，他們需要注冊。隨后，監(jiān)管部門將可以跟蹤到無人機的所有者。福克斯表示，對無人機的注冊是 “很好的第一點”，能幫助監(jiān)管部門知道無人機的操作者是誰，位置在哪。不過他也表示，這樣做仍然不夠，因為“壞家伙”不會認(rèn)證及注冊自己的無人機。

飛行員表示，他們支持成立這樣的工作組，并且希望參與這項工作。美國航空飛行員協(xié)會周一表示：“我們期待與這一工作組的討論。”

馬薩諸塞州參議員愛德華·馬基表示：“我們要求汽車注冊，以確保安全并追溯責(zé)任。對于無人機，我們也應(yīng)當(dāng)采取同樣的做法。”實際上，所有普通飛機、直升機和其他大型飛行器目前都需要注冊，而未來這一要求注冊的范圍將擴大至無人機。

美國政府部門還試圖要求當(dāng)前的無人機所有者進行補注冊。目前，美國全國范圍內(nèi)有數(shù)十萬無人機用戶，而政府部門正在考慮，如何推動強制注冊的流程。福克斯表示，這并不容易，但仍有很多用戶愿意這樣做。

根據(jù)國際直升機協(xié)會周一發(fā)布的公告，一些業(yè)內(nèi)研究估計，今年假日季美國將售出超過100萬個無人機。不過美國交通部表示，因為“安全風(fēng)險較低”，許多這些無人機不必進行注冊。這些無人機包括兒童玩具和其他小型無人機等。

美國交通部表示，此次的工作組將包括“25至30名不同代表，分別來自無人機廠商、有人駕駛航空產(chǎn)業(yè)、聯(lián)邦政府，以及其他利益相關(guān)方”。此外，這一任務(wù)組將為無人機操作者“探索優(yōu)化的系統(tǒng)”。