云內動力股份有限公司

近年來，云南省深入實施創新驅動發展戰略，推進科技創新與經濟社會發展深度融合，走展之路。昆明(以下出了一條具有特色的創新發簡稱“”)就是其中的優秀代表之一。

昔日云內動力鍛工車間

從一家窮得叮當響的內燃機廠，到如今國內首屈一指的多缸小缸徑柴油機生產企業，十多年來，云內動力始終堅持以創新驅動發展。2014年，公司實現營業收入242100萬元，成為國內首家產品跨乘用車、商用車及非道路機械領域的柴油機生產企業。

137499臺!這是2015年1—8月云內動力累計銷售各型柴油機的數量。在行業銷量總體下滑的大背景下，云內動力同比增長6.11%。這是云內動力具有自主知識產權的DEV系列發動機大火的一年。

國Ⅳ

自2006年起，云內動力就開始潛心研究DEV系列國IV柴油機，終以性價比高、噪音低、振動小、油耗少、功率高、排放好贏得市場。目前，我國大部分輕型商用車企業的車都搭載上了云內動力DEV系列。截至2014年，云內動力主營產品市場保有量近300萬臺，在中國輕型商用車柴油機行業占比達80%。

為滿足國家對環保、節能、經濟的汽車動力需求，云內動力通過電控高壓共軌燃油噴射系統、CAE優化設計技術提高機體、缸蓋、曲軸等零部件的強度;運用CFD模擬計算優化進排氣系統、氣道、燃燒室、EGR系統，改善缸內燃燒;研發出高性能指標、低噪聲、符合國IV排放法規的YN系列節能環保柴油機。目前，云內動力擁有有效專利108件，參與制定了內燃機相關行業標準17項、國家標準6項。

現在的云內動力現代化生產車間

為提高自主創新能力，云內動力不斷加大研發投入力度，近年來科研經費始終保持在年營業收入的5%左右。他們投資2億元建成了昆明技術中心大樓;投資6千萬元在成都建立了國家級燃氣中心第一分中心;投資3億元在無錫構建了擁有32個發動機、混合動力、整車試驗測試臺架的東部技術中心。構建起昆明技術中心、成都燃氣開發中心、山東技術中心、無錫東部技術中心“四位一體”的研發基地。

創新離不開人才。目前，僅在發動機板塊，云內動力就擁有高層次專業技術人才54人，博士3人，享受國務院政府特殊津貼者4人。通過與國內外頂尖發動機公司開展技術開發和產學研合作，云內動力培養了一支掌握現代柴油機設計、CAE分析、試驗開發、整車標定的高效、實力強勁的研發團隊，在業界扛起了自主創新的大旗，被科技部授予“十一五國家科技計劃執行優秀團隊獎”。

云內動力國家級企業技術中心

記者了解，云內動力的“十三五”規劃為“兩個總成、兩個核心”。兩個總成是指“自動變速箱總成”和“混合動力車發動總成”;“兩個核心”是指“尾氣后處理技術”和“電子控制單元研發”。

云內動力只是云南近年來實施推動創新驅動發展的一個縮影。2008年，云南啟動實施了建設創新型云南行動計劃，并于2013年啟動了新一輪為期5年的建設創新型云南行動計劃，將組織實施六大工程，九大科技計劃，推進科技在云南經濟結構調整和產業轉型升級中的支撐引領作用。

一系列舉措，促進了全省科技創新發展水平提高，并在多缸小缸徑車用柴油發動機、鈦帶卷產業化生產技術、低溫低電壓鋁電解技術、一爐三段直接煉鉛工藝技術等方面填補了國內空白。2014年，全省國家級高新區技工貿總收入達1973億元，高新技術企業銷售收入2233億元，分別比上年增長27.5%和19.0%。

“新一輪行動計劃目標定位是，到2017年，科技進步對云南省經濟增長的貢獻率要達55%以上。”云南省科技廳廳長龍江說。