在過去的兩年里，中國幾乎所有的創(chuàng)業(yè)者、投資人，都想做O2O，如今整個O2O行業(yè)卻像只霜打的茄子，集體陷入“資本寒冬”的恐慌中。尤其是上述兩大上門O2O服務平臺的停業(yè)，更是令不少人唏噓，上門O2O模式是否已經走向黃昏？

在過去幾年蓬勃發(fā)展的上門O2O服務領域最近并不太平，先是“全國最大的移動互聯(lián)網洗車服務平臺”E洗車瀕臨倒閉，多項業(yè)務已暫停，百余名員工離職；緊接著，上海廚師上門O2O服務平臺“燒飯飯”于10月13日正式宣布停業(yè)。

形象地說，在過去的兩年里，中國幾乎所有的創(chuàng)業(yè)者、投資人，都想做O2O，如今整個O2O行業(yè)卻像只霜打的茄子，集體陷入“資本寒冬”的恐慌中。尤其是上述兩大上門O2O服務平臺的停業(yè)，更是令不少人唏噓，上門O2O模式是否已經走向黃昏？

事實上，上門O2O模式出現這個情況并不奇怪，因為O2O在互聯(lián)網行業(yè)掀起的資本大戰(zhàn)，已經使得這個新興行業(yè)不得不以高額補貼“燒錢”來搶占市場份額。包括餓了么、美團外賣、百度外賣、淘點點等上門O2O領頭企業(yè)，一方面對用戶大筆補貼，另一方面對自營配送員也給予相應補貼。在這種狀態(tài)下，外賣平臺平均每單虧損七八元已屬正常，真正盈利者寥寥無幾。

然而，如果這些上門O2O企業(yè)只有給用戶補貼才能吸引流量，只能依靠背后“金主”的支持才能維持經營，那大環(huán)境不好時又該怎么辦？今年下半年以來可以明顯感覺到，由于整體經濟環(huán)境不景氣，融資也越來越難，光靠一個點子就能拿到錢的神話已不多見，就連不少知名的O2O公司最近都不時傳出資金鏈斷裂的消息。

E洗車的瀕臨倒閉就已經說明了一個問題——一味的價格戰(zhàn)并不能增加用戶黏性，要想純粹靠低單價吸收流量來建立行業(yè)門檻，通過洗車來殺入一個更深的產業(yè)鏈，絕非易事。作為“互聯(lián)網+”的產物，上門O2O模式其實有其自身優(yōu)勢，即大數據的分析與使用，進而幫助平臺掌握市場需求，為消費者提供更精準化的服務。如果窮不思變，如今的上門O2O模式還能依靠流量紅利走多久，恐怕還要打一個問號。