繼國航、東航、南航貨運板塊擬合并成立新公司的消息傳出后，國航與南航正在醞釀合并重組的消息也甚囂塵上。昨日，中國國航(601111)、南方航空(600029)漲停;在香港市場上，中國南方航空(01055.HK)和中國國航(00753.HK)分別收漲10.51%和7.78%。東方航空(600115)在A股市場也上漲7.22%。國企合并概念又掀起一輪新高潮。

國航和南航曾屢傳合并。2002年，民航業拉開重組大幕，國航、東航、南航三大航空公司隨之誕生。五年后，整合之聲漸起，國航與南航一度傳出合并緋聞但未能成行。而隨著本輪國企改革的深入，以及高鐵和核電領域的陸續重組，民航業重組再次成為市場期待的熱點。

此前有消息稱，一份合并三大航空公司航空貨運業務的計劃草案已經完成。近日，又有媒體報道，整合可能直接合并三大航空公司或者合并其中的兩家。受此消息影響，國航與南航在資本市場率先獲得追捧。

年報數據顯示，國航和南航2014年的營業收入分別為1048.26億元和1083.13億元。根據Flightglobal的機隊數據庫，2014年底，國航與南航分別有322架和472架飛機，機隊規模分別在全球排名第十位和第五位，如果國航和南航合并成行，將成為新的航空巨頭，躋身世界前三名。

今年以來，央企合并高潮不斷。包括南北車合并、中遠中海重組、中航工業的航空發動機板塊拆分、在核電領域成立“華龍公司”等。

新聞鏈接

風口上的央企們

國企改革整合重組加快，日前，超過40家央企上市公司停牌籌備重大事項，國企改革概念成為股市大風口。

“神運”系

8月7日，中遠集團和中海集團兩大航運央企成立“改革領導小組”商討整合事宜，兩大集團旗下五家上市公司(中國遠洋、中遠航運、中海集運、中海發展、中海科技)當天同時宣布停牌。

“神船”系

南北兩大造船央企——中國船舶工業集團公司和中國船舶重工集團公司領導互換，引發市場關于南北船合并的猜測。

“神汽”系

同樣是兩大汽車集團掌門人變更，引發了市場對于一汽集團和東風集團的整合預期。

“神鋼”系

鋼鐵領域合并預期集中在寶鋼集團和武鋼集團。(劉映花)