汽車保有量的增長(zhǎng)和反壟斷政策的不斷推進(jìn)，也使汽車后市場(chǎng)、零部件直供、海外并購(gòu)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出大量需求和商機(jī)。汽車金融也在伴隨著業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)變發(fā)生重要變化，從過(guò)往傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈融資和汽車消費(fèi)金融，更加全方位、多領(lǐng)域地滲透到產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，成為產(chǎn)業(yè)組織中的重要力量和組成部分。

為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，北京官方25日表示，新能源汽車指標(biāo)將不再搖號(hào)，直接向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人配置。消息一出，著實(shí)讓新能源汽車概念股又火了一把。26日新能源汽車概念股表現(xiàn)搶眼，多股漲幅逾8%。

值得關(guān)注的是，今年以來(lái)汽車市場(chǎng)落入冰點(diǎn)，銷量滑坡使得價(jià)格一降再降，一場(chǎng)行業(yè)寒冬已悄然來(lái)臨。然而，在慘淡經(jīng)營(yíng)下，新能源車卻持續(xù)放量。新能源汽車能否成為整個(gè)車市的救命稻草？持續(xù)著車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)呢？

汽車業(yè)，一邊是海水一邊是火焰

如今，汽車行業(yè)依然進(jìn)入增長(zhǎng)瓶頸期。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬(wàn)輛和1705.65萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期僅增長(zhǎng)0.3%。而去年時(shí)，產(chǎn)量增速還維持在8.08%，銷售增速7.04%。

而由平安銀行、上海汽車金融港、建元資本、汽車商業(yè)評(píng)論聯(lián)合發(fā)布的《2015中國(guó)汽車金融報(bào)告》指出，考量上半年出現(xiàn)的車企降價(jià)潮、互聯(lián)網(wǎng)造車潮、汽車質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)等幾大事件，預(yù)計(jì)今年中國(guó)整車市場(chǎng)銷量增幅為6.9%。

一邊是增速下滑的失色一年，另一邊則是產(chǎn)銷爆發(fā)的黃金一年。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)還顯示，今年9月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)共計(jì)2.83萬(wàn)輛，銷售2.80萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.1倍和2.2倍。1—9月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)14.4萬(wàn)輛，銷售13.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)200%和230%.

有分析測(cè)算，按照今年前9月增速，截止年底新能源汽車總銷量有望達(dá)20萬(wàn)輛，未來(lái)幾年或?qū)?shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎。

官方齊表態(tài)，利好政策不斷加碼

近期，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次提出大力支持新能源汽車及充電樁等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。

國(guó)家總理李克強(qiáng)近日對(duì)全國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會(huì)作出重要批示強(qiáng)調(diào)，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件制約，擴(kuò)大先進(jìn)適用的節(jié)能與新能源汽車市場(chǎng)應(yīng)用，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。

馬凱副總理則提及關(guān)系到行業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題：

1、 “發(fā)展新能源汽車如逆水行舟，不進(jìn)則退”。解讀：發(fā)展新能源汽車不會(huì)一陣風(fēng)，是長(zhǎng)期而且力度逐漸加大的政府戰(zhàn)略；

2、 “實(shí)施鋰電升級(jí)工程……，要突破充電設(shè)施制約瓶頸”。解讀：動(dòng)力電池和充電樁還是核心的突破口。提升電池的能量密度和提升充電設(shè)施普及密度將會(huì)是兩大工作重點(diǎn)；

3、“要打破地方保護(hù)壁壘，取消限行限購(gòu)”。解讀：近期領(lǐng)導(dǎo)人密集提及取消新能源汽車“限行限購(gòu)”，未來(lái)有望有這塊取得突破?，F(xiàn)在6個(gè)汽車限購(gòu)城市的年汽車總銷量達(dá)到200 萬(wàn)，這就是新能源乘用車未來(lái)幾年最重要的市場(chǎng)，而具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)龍頭將會(huì)更加受益；

4、“研究制定燃油消耗量管理辦法，建立油耗積分交易制度”。解讀：政府手中剩下的大牌之一，在政策性手段已經(jīng)比較完善后，將會(huì)利用經(jīng)濟(jì)性手段來(lái)加速新能源汽車對(duì)燃油汽車的取代步伐。

根本停不下來(lái)的政策扶持

新能源汽車行業(yè)的每一次熱潮均歸結(jié)為相關(guān)政策的大力扶持。政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持空前“給力”。上周末北京官方就表示，新能源汽車指標(biāo)將不再搖號(hào)，直接向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人配置。

對(duì)此有分析認(rèn)為，此舉一方面是落實(shí)政府對(duì)于推動(dòng)新能源車發(fā)展的相關(guān)要求，另一方面可以刺激消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的需求。但目前并不是正式取消新能源車搖號(hào)的最佳時(shí)機(jī)，北京取消本期新能源車搖號(hào)主要是為了試水，根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)的反應(yīng)再定具體的策略。

《2015中國(guó)汽車金融報(bào)告》認(rèn)為，新能源車發(fā)展的重要優(yōu)勢(shì)是相對(duì)燃油車的使用成本低，然而油價(jià)的大幅持續(xù)下降則導(dǎo)致新能源車的購(gòu)買熱情下降。2015年底面臨政策調(diào)整的末班車效應(yīng)，新能源汽車補(bǔ)貼政策年底退坡有可能帶來(lái)年末搶購(gòu)潮。

“政府對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持已經(jīng)根本停不下來(lái)，市場(chǎng)可以停止擔(dān)心新能源汽車只是15 年的脈沖式銷量高峰，未來(lái)幾年銷量空間將會(huì)迅速突破百萬(wàn)輛級(jí)別。未來(lái)兩個(gè)月，月度銷量環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)超預(yù)期還將繼續(xù)共振，短期催化劑依然存在?！?浙商證券在最新的研報(bào)中表示。

新能源車受追捧概念股或井噴

“當(dāng)前，中國(guó)汽車市場(chǎng)逐步向中速增長(zhǎng)的新常態(tài)轉(zhuǎn)變，同時(shí)，過(guò)往的商業(yè)模式、經(jīng)營(yíng)邏輯和交易規(guī)則，也正被新的市場(chǎng)、政策和技術(shù)所沖擊和改變：以工業(yè)4.0為基礎(chǔ)的新產(chǎn)業(yè)革命和方興未艾的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命，在重新定義汽車行業(yè)的生產(chǎn)、組織和銷售方式；以Tesla、比亞迪為代表的新能源汽車群體使得汽車行業(yè)進(jìn)入低碳時(shí)代?！?平安銀行行長(zhǎng)邵平26日在“融合與共生?中國(guó)汽車金融發(fā)展的可持續(xù)之路”2015安亭國(guó)際汽車金融論壇上如是稱.

隨著新能源汽車概念再起，哪些股票又將成為新一輪炒作“熱潮”呢？

東方證券維持中長(zhǎng)期更看好產(chǎn)業(yè)鏈兩端的觀點(diǎn)，其認(rèn)為中游鋰電池面臨降價(jià)和盈利下降的壓力，最看好上游礦資源和下游面對(duì)消費(fèi)者的整車企業(yè)。20 16 年看好新能源乘用車和電動(dòng)物流車，新能源乘用車標(biāo)的稀缺，只有江淮汽車、比亞迪；再次重點(diǎn)推薦江淮汽車(購(gòu)置稅減半最受益，業(yè)績(jī)彈性最大，同時(shí)又受益于新能源汽車刺激政策)；上游推薦：天齊鋰業(yè)，整車推薦：江淮汽車、比亞迪、宇通客車、金龍汽車；電機(jī)推薦：正海磁材；有望獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，推薦：萬(wàn)向錢潮(大股東新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈較全)、多氟多。

中銀國(guó)際證券認(rèn)為，1.6L 及以下排量乘用車減稅銷售的影響逐漸顯現(xiàn)，相關(guān)受益的整車企業(yè)有望繼續(xù)上漲，推薦長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車和上汽集團(tuán)。建議繼續(xù)關(guān)注年內(nèi)新能源汽車機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì) 2015 年新能源汽車有望達(dá)到20—25萬(wàn)輛，繼續(xù)推薦方正電機(jī)、中通客車。此外，后期熱點(diǎn)或重回國(guó)企改革，推薦關(guān)注一汽轎車、東風(fēng)汽車等。

浙商證券則建議，積極關(guān)注如整車板塊的比亞迪、中通客車(浙商汽車覆蓋)，電池板塊的國(guó)軒高科、多氟多、滄州明珠、猛獅科技、智慧能源、欣旺達(dá)(浙商電力設(shè)備覆蓋)，電機(jī)板塊的大洋電機(jī)、方正電機(jī)、正海磁材等，充電設(shè)施板塊的萬(wàn)馬股份、國(guó)電南瑞、許繼電氣、特銳德、易事特(浙商電力設(shè)備覆蓋)，鋰電設(shè)備板塊的贏合科技、先導(dǎo)股份等。

“汽車+互聯(lián)網(wǎng)+金融”需求涌現(xiàn)

汽車保有量的增長(zhǎng)和反壟斷政策的不斷推進(jìn)，也使汽車后市場(chǎng)、零部件直供、海外并購(gòu)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出大量需求和商機(jī)。汽車金融也在伴隨著業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)變發(fā)生重要變化，從過(guò)往傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈融資和汽車消費(fèi)金融，更加全方位、多領(lǐng)域地滲透到產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，成為產(chǎn)業(yè)組織中的重要力量和組成部分。

“Uber、滴滴、神州為代表的‘互聯(lián)網(wǎng)+汽車’新興勢(shì)力，改變著人們的用車習(xí)慣和出行方式；同時(shí)，汽車保有量的增長(zhǎng)和反壟斷政策的不斷推進(jìn)，也使汽車后市場(chǎng)、零部件直供、海外并購(gòu)等領(lǐng)域涌現(xiàn)出大量需求和商機(jī)?！?邵平稱。

10月26日，由平安銀行交通金融事業(yè)部發(fā)起，華晨寶馬、保時(shí)捷(中國(guó))、上汽大眾等86家交通行業(yè)龍頭企業(yè)組成的“金橙·交通金融俱樂(lè)部”正式成立。平安銀行通過(guò)此次論壇和相關(guān)合作，欲突破銀行僅作為生態(tài)圈資金流主要載體的傳統(tǒng)形象，充分發(fā)揮銀行供應(yīng)鏈金融、綜合金融、互聯(lián)網(wǎng)金融的優(yōu)勢(shì)，整合交通行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈資源，促進(jìn)業(yè)界機(jī)構(gòu)良性競(jìng)爭(zhēng)，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全球戰(zhàn)略。

有分析認(rèn)為，平安銀行依托平安集團(tuán)綜合金融平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì)，整合金融服務(wù)鏈和產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈，推動(dòng)包含汽車行業(yè)在內(nèi)的交通行業(yè)產(chǎn)融結(jié)合，將是未來(lái)我國(guó)交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要途徑之一。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍認(rèn)為，中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入成熟階段，需靠創(chuàng)新技術(shù)、結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)保持發(fā)展，擴(kuò)大汽車消費(fèi)需要金融助力，金融要同時(shí)為消費(fèi)者和經(jīng)銷商提供支持。奇瑞捷豹路虎董事長(zhǎng)陳安寧則稱，雖然當(dāng)前中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)放緩，但整體產(chǎn)業(yè)仍是健康的，只是到了轉(zhuǎn)型期，中國(guó)汽車消費(fèi)趨于互聯(lián)網(wǎng)化和年輕化，用戶對(duì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的需求升級(jí)，突破發(fā)展瓶頸需要跨界合資合作。

“未來(lái)的交通金融俱樂(lè)部將是會(huì)員的資源共享平臺(tái)、思維碰撞溝通平臺(tái)、業(yè)務(wù)合作撮合平臺(tái)、以及投融資供給需求平臺(tái)，平安銀行將著力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈發(fā)生積極的改變，助力汽車行業(yè)走向電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化的新未來(lái)。”邵平表示。