當(dāng)天然氣卡車市場還在大跌之時，最近的天然氣客車市場開始有一些回暖跡象。

當(dāng)天然氣卡車市場還在大跌之時，最近的天然氣客車市場開始有一些回暖跡象。

今年9月份，國內(nèi)天然氣客車市場共計生產(chǎn)2999輛(根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計)，比去年同期的3387輛同比下降11%。這個降幅，比7、8月份已經(jīng)好了太多——7月份，天然氣客車市場同比降幅為40%，8月份天然氣客車市場同比降幅為57%。

而且，相比9月份大跌79%的天然氣重卡市場，天然氣客車市場在9月份降幅的大大縮小，意味著這個細(xì)分市場有所轉(zhuǎn)暖，累計降幅也有望逐月縮窄。1-9月，天然氣客車?yán)塾嫯a(chǎn)量為21616輛，同比累計降幅為39%，比1-8月的42%降幅縮窄了3個百分點。

冰火兩重天？

為什么最近以來，天然氣客車市場和天然氣卡車市場的表現(xiàn)迥然不同？

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，這其中主要有幾個原因。首先是天然氣客車的客戶絕大多數(shù)是公交公司這樣的組織客戶，跟卡車市場主要是個體客戶不同。公交公司等組織客戶的計劃性很強，年初預(yù)算和計劃都是定好的。因此，隨著三季度末和四季度國內(nèi)公交市場進入集中采購期，天然氣城市客車市場也受益不少。

從市場反映來看，9月份的確出現(xiàn)了不少大單，比如，9月24日，福田歐輝客車與北京八方達公交集團在福田歐輝本部舉行交車儀式，首批42輛搭載聯(lián)合動力6K13N發(fā)動機的公交車正式交付(福田歐輝天然氣客車9月份產(chǎn)量達到391輛，單月產(chǎn)量僅次于宇通).9月6日，在寧夏銀川市，由福田歐輝客車舉辦的“魅力宜居銀川綠色公交暢行”626臺清潔能源公交車交車儀式隆重舉行。9月初，大金龍150輛天然氣客車成功交付中山公交，車型分別是XMQ6106和 XMQ6900.

其次是油價在9月份下調(diào)了一次，對公交公司等組織客戶有一定的采購刺激效應(yīng)。9月17日，國家發(fā)改委宣布汽、柴油價格每噸均提高90元，基本上相當(dāng)于每升柴油價格上升了0.08-0.09元。雖然油氣的差價還是很小，不過，油價最近的上升(10月21日又小幅上調(diào)了一次)，對客戶采購燃?xì)饪蛙囘€是有一些推動作用的。

福田歐輝逆勢增長宇通穩(wěn)居第一

從1-9月的行業(yè)排名來看，客車行業(yè)的“老大哥”，宇通客車仍然是一騎絕塵，以4259輛的天然氣客車產(chǎn)量穩(wěn)居第一名，同比下降幅度為44%，略高于行業(yè)平均水平，市場份額為 19.7%；第二名福田歐輝累計生產(chǎn)2773輛，逆勢增長1%，市場份額為12.8%。福田能夠出現(xiàn)逆勢增長，確屬難得，而且，這個逆勢增長也幫助了福田歐輝從去年同期的第四名攀升到第二名，份額不斷提高。

第三名廈門金龍(大金龍)降幅高于行業(yè)平均，為49%，1-9月累計產(chǎn)量為1491輛，市場份額6.9%。上述三家企業(yè)也是行業(yè)中唯一三家燃?xì)饪蛙嚠a(chǎn)量過千的品牌。

第四名中通客車前九月累計生產(chǎn) 988輛，同比下降48%，市場占有率為4.6%。蘇州金龍從去年同期的第二名跌落到第五名，1-9月累計生產(chǎn)968輛，同比下降69%，市場份額下降至 4.5%。第六名廈門金旅累計生產(chǎn)天然氣客車940輛，同比下降62%，市場份額為4.3%。

揚州亞星1-9月生產(chǎn)天然氣客車756輛，同比下降34%，降幅低于行業(yè)平均水平5個百分點，市場份額為3.5%。安凱客車?yán)塾嬌a(chǎn)660輛，同比下降48%，市場占有率為3.1%。 黃海客車形勢較為嚴(yán)峻，1-9月僅生產(chǎn)天然氣客車125輛(去年同期產(chǎn)量還有765輛)，同比下降84%(是上述這九家企業(yè)中下降幅度最大的企業(yè))，市場份額降至0.6%。