前幾日，國內航空公司擬征收“伸腿費”的新聞一出便引起大批網友反對，大嘆航空公司斂財無所不用其極。而事實上，“伸腿費”在歐美廉航已是常態，各種五花八門的收費項目更令人瞠目結舌。

前幾日，國內航空公司擬征收“伸腿費”的新聞一出便引起大批網友反對，大嘆航空公司斂財無所不用其極。而事實上，“伸腿費”在歐美廉航已是常態，各種五花八門的收費項目更令人瞠目結舌。

許多在國內乘客眼中難以理解的“差勁服務”和“不合理條款”，事實上，都是大受國外乘客歡迎的廉價航空標準配置。沒有水，沒有餐點，即使被空調凍得瑟瑟發抖，空姐還是會歉意地告訴你不提供毛毯。而與之相伴的，則是極有誘惑力的價格，巴塞羅那飛羅馬，機票只要兩三百元人民幣，試想在國內這個價格，從廣州坐高鐵都到不了長沙。

如此低廉的價格，與之相對的是網上齊刷刷的差評，而這些差評，主要來源于廉航們層出不窮的收費規定。在機場，每一家廉航值機柜臺和登機口都有一個鐵框，如果你的行李塞不進去，超出這個規格，不好意思，請交錢。而市面上大部分售賣的20寸登機箱，很多在高度和寬度上不符合其尺寸，導致每次登機時我都戰戰兢兢，生怕被叫住檢查行李。

越是研究，越發現這些廉價航空要求千奇百怪。許多游客，尤其是中國游客，較少乘坐廉航，習慣性忽視航空公司網頁上一長串的要求和郵件，因此常常會“中招”。比如瑞安航空要求乘客必須提前在網上值機，并打印好登機牌到現場蓋章。如果到了機場才換登機牌，不好意思，請交60歐元。如果行李超過了一件，需要當場買行李票，如果超重超規格的話，有可能要交高達100歐的行李費。到最后，一張20歐的機票翻了好幾番。

雖然做好了諸多行前功課，在比薩機場我還是遇到了尷尬事。托朋友臨時代訂飛巴黎的機票，航空公司是一家我并不熟悉的廉航Transvia，原本時間便非常緊張，換登機牌時工作人員表示要看我的行李，然后指著我的箱子、手袋以及一個極小的女士鏈條包表示：你這是三件行李，要買兩張行李票。我一時沒理解清楚，等想明白了之后感覺不可思議。也就是說，除了一個登機箱之外，任何行李都不能帶上飛機。而之前乘坐的其他歐洲廉航，尚且允許一件行李加一個隨身包。

可惜時間倉促來不及在現場重新開箱整理行李，我們一行三個人東塞西塞，依舊不得不買了兩張行李票，朋友有些不忿：“如果只限一件行李的話，那么我干脆背一個編織袋來好了。”

原本一張機票價格只要30歐左右，現場買行李票比網上貴了一倍，相當于機票價格翻了一番。看看其他歐美乘客，都是一副見怪不怪的淡然模樣，大部分均提前購買了行李票，登機時把手袋塞進登機箱里，上了飛機再拿出來。

據說一家歐洲廉航的CEO，在接受采訪時大方表示，這些不看規定交人工值機費的乘客是笨蛋，引起爭議無數。但差評歸差評，這些廉航依舊是歐洲最受歡迎的航空公司。而這種通過減少人工服務來降低成本的廉價航空也是未來的大勢所趨，喜歡周到服務的，可以訂五星航空公司；想要節省成本的，廉航是最佳選擇。只要在訂機票的時候，切記多留心所訂航空公司的具體要求，以免交冤枉錢。