昨日，標準化助推京津冀協同發展研討會在京召開。據相關負責人介紹，《高速公路收費站服務規范》、《京津冀跨區域省市道編號規則》等5項京津冀交通一體化標準，有望明年完成編制。

據新京報10月29日報道，標準化助推京津冀協同發展研討會18日在京召開。據北京市交通委行業監督處相關負責人介紹，《高速公路收費站服務規范》、《京津冀跨區域省市道編號規則》等5項京津冀交通一體化標準，有望明年完成編制。對于交通區域標準的編制分工，目前京津冀三地已初步達成共識。

三地已確定交通區域標準制定分工

交通一體化是京津冀協同發展的重點之一。今年6月，京津冀發布了首批京津冀區域協同地方標準，包括《電子不停車收費系統路側單元應用技術規范》地方標準。

北京市交通委員會行業監督處相關負責人介紹，目前北京市交通委協同天津、河北交通部門，在對現有的交通標準體系進行各自梳理基礎上，分析研究了京津冀三省市現行有效的171項交通地方標準，并提出了《高速公路服務區服務規范》《省(市)級高速公路網命名和編號規則》《道路貨運場站經營服務規范》等5項京津冀交通區域標準項目。

該負責人透露，力爭2016年完成這5項交通區域標準的編制。

對于交通區域標準的制定分工，目前三地已初步達成共識。其中，《京津冀跨區域省市道編號規則》由北京市交通委牽頭組織編制，天津、河北予以配合；《河北省高速公路智能化管理系統技術規范》、《高速公路服務區服務規范》、《高速公路收費站服務規范》由河北省交通運輸廳牽頭組織修訂，北京、天津予以配合。

京津冀將建設軌道交通網

北京市交通委相關負責人表示，京津冀將完善三地在標準調研、選項、編制、審查等方面的工作流程和規則，由“一事一議”向制度化轉變，并將研究制定《京津冀一體化交通標準化“十三五”發展規劃》，同時完善軌道交通標準，推進首都地區環線高速公路線位確定及建設。

此外，京津冀將落實公交“一卡通”、汽車電子標識、廂式貨車ETC不停車收費、省域長途客運聯網售票等領域的“互聯互通”，并建設干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路和城市軌道統一高效的軌道交通網。

北京市社科院管理所所長施昌奎在研討會上建議，建立京津冀城際高鐵網，可按照國際通行做法，15公里半徑以內的核心區以地鐵為主，15~30公里近郊區以快線鐵路為主，30~70公里遠郊區以市郊鐵路為主，70公里以上以城際高鐵為主。