業(yè)內(nèi)專家表示，目前市場(chǎng)還有很大的空間，養(yǎng)車O2O要從競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向共贏，才能抵御資本寒冬和其他行業(yè)企業(yè)的沖擊。

資本寒冬在冰封了燒錢成癮的洗車O2O后，養(yǎng)車O2O也難逃沖擊。昨日，北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，曾覆蓋22個(gè)城市的博湃養(yǎng)車悄然暫停了5個(gè)市場(chǎng)的服務(wù)，其他不少城市則下線了部分較低價(jià)格的業(yè)務(wù)項(xiàng)目。博湃養(yǎng)車方面回應(yīng)表示，“資本市場(chǎng)對(duì)行業(yè)造成影響，企業(yè)采取收縮戰(zhàn)略過冬”。但在業(yè)內(nèi)看來(lái)，博湃收縮業(yè)務(wù)反映出全行業(yè)盲目擴(kuò)張的弊端。

退出5城現(xiàn)離職潮

博湃養(yǎng)車CEO吉偉曾在8個(gè)月前發(fā)表宣言，“上門洗車品牌恐怕會(huì)在‘十一’后倒下一大片，整個(gè)汽車后服務(wù)市場(chǎng)進(jìn)入決戰(zhàn)時(shí)刻”。從現(xiàn)狀看來(lái)，e洗車、車8洗車、智富惠、云洗車、嘀嗒洗車、功夫洗車等上門洗車品牌接連倒下，應(yīng)了吉偉的預(yù)言。同時(shí)，汽車后服務(wù)企業(yè)也開始收縮過冬。

北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在博湃養(yǎng)車的官方網(wǎng)站上，選擇中山、珠海、寧波、無(wú)錫和東莞5個(gè)市后，無(wú)論挑選哪款車型，均被告知“信息有誤，請(qǐng)刷新頁(yè)面重試”。博湃養(yǎng)車客服表示，接到公司政策調(diào)整的通知，將暫停這些城市的服務(wù)，重啟時(shí)間尚不清楚。另外，北京商報(bào)記者觀察到，不同城市提供的服務(wù)項(xiàng)目也不同，北京、重慶、成都等城市提供數(shù)十項(xiàng)服務(wù)，而深圳、佛山等僅提供5-6項(xiàng)。

博湃養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全球股災(zāi)造成資本市場(chǎng)的寒冬，整個(gè)汽車后服務(wù)市場(chǎng)都不景氣，公司為節(jié)省成本，采取收縮戰(zhàn)略，暫時(shí)取消部分城市的服務(wù)。此前計(jì)劃的C輪融資因資本寒冬先一步到來(lái)而放緩，其他養(yǎng)車O2O的融資也沒了動(dòng)靜。

此外，博湃養(yǎng)車還被曝出股東撤資、員工離職等消息。博湃養(yǎng)車及三方股東此前聯(lián)合發(fā)布聲明，稱股東撤資消息不實(shí)，將依法追究相關(guān)責(zé)任人的法律責(zé)任。但北京商報(bào)記者昨日發(fā)現(xiàn)，某招聘網(wǎng)站上登載著不少原博湃員工的求職信息，職務(wù)包括區(qū)域內(nèi)財(cái)務(wù)經(jīng)理、運(yùn)營(yíng)總監(jiān)等。

寒冬暴露擴(kuò)張弊端

資本市場(chǎng)的寒潮澆熄了汽車后服務(wù)市場(chǎng)的火熱。除博湃養(yǎng)車C輪融資暫緩?fù)猓ɡ⊥瓿葾輪融資后再?zèng)]有融資消息。e保養(yǎng)品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人表示，融資計(jì)劃目前剛剛啟動(dòng)，仍在籌備中。易快修坦言，最近都進(jìn)入了寒冬，沒幾個(gè)O2O能融到錢。

依靠融資鋪開的市場(chǎng)，已覆水難收，快速搶占的市場(chǎng)成為企業(yè)的負(fù)擔(dān)。由于部分城市拓展較晚，企業(yè)還沒有占據(jù)足夠的市場(chǎng)份額，難以盈利。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，收縮規(guī)模是無(wú)奈之舉。e保養(yǎng)方面表示，e保養(yǎng)在有意控制城市擴(kuò)張速度，目前將城市控制在6個(gè)，支出會(huì)少很多。

在補(bǔ)貼方面，企業(yè)大幅減少補(bǔ)貼，將服務(wù)價(jià)格拉回了正常水平。博湃養(yǎng)車的“45項(xiàng)車輛安全監(jiān)測(cè)”的價(jià)格曾為1元或免費(fèi)，在9月底提高到59元，如今已增加到了89元。據(jù)悉，該項(xiàng)服務(wù)的市場(chǎng)價(jià)格在150元左右，仍有提升空間。其他企業(yè)或提高單價(jià)，或組成套餐，目的都是為了減少虧損。

遇巨頭分食雪上加霜

在養(yǎng)車O2O企業(yè)憂患之際，相關(guān)行業(yè)的巨頭卻瞄準(zhǔn)了汽車后服務(wù)市場(chǎng)，欲分食這一蛋糕。e代駕昨日宣布推出獨(dú)立品牌e車管家，瞄準(zhǔn)汽車后市場(chǎng)，還專門成立車后事業(yè)部。e代駕CEO楊家軍介紹稱，e代駕在半年前就開始了這個(gè)戰(zhàn)略性決定，e車管家計(jì)劃推出車輛保養(yǎng)、新車試駕、美容洗車、代上牌、二手車評(píng)估、違章查詢、理賠代辦、代驗(yàn)車等。目前已上線業(yè)務(wù)查詢等功能，涉及費(fèi)用的業(yè)務(wù)還在完善中，將在近期推出。e代駕正同神州專車就如何支持這一業(yè)務(wù)進(jìn)行討論。

事實(shí)上，對(duì)汽車后市場(chǎng)具有濃厚興趣的不止e代駕一家，上周另一家出行O2O滴滴也正式殺進(jìn)汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域，切入點(diǎn)為“上門試駕”業(yè)務(wù)，并透露有意在該領(lǐng)域進(jìn)行多種商業(yè)模式嘗試。易觀國(guó)際分析師張旭認(rèn)為，e代駕與滴滴目前已經(jīng)具備一定的用戶和車主基礎(chǔ)，這些資源的質(zhì)量也不差，可以為他們的汽車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)導(dǎo)流，而且轉(zhuǎn)化率會(huì)很高，這是平臺(tái)類O2O較上門類等垂直型O2O的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于養(yǎng)車O2O來(lái)說，相關(guān)行業(yè)巨頭企業(yè)的介入，無(wú)異于雪上加霜。據(jù)了解，養(yǎng)車O2O也在積極轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)，收縮市場(chǎng)只是策略之一。博湃養(yǎng)車轉(zhuǎn)型成汽車后服務(wù)平臺(tái)，在零件銷售上已與京東達(dá)成合作，在車險(xiǎn)方面與太平洋保險(xiǎn)公司合作。e保養(yǎng)則推出養(yǎng)車錢包試圖提高客戶忠誠(chéng)度。

業(yè)內(nèi)專家表示，目前市場(chǎng)還有很大的空間，養(yǎng)車O2O要從競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向共贏，才能抵御資本寒冬和其他行業(yè)企業(yè)的沖擊。