10月27日，《中國橡膠行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導綱要》在陜西西安發(fā)布。

10月27日，《中國橡膠行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導綱要》在陜西西安發(fā)布。

發(fā)布會上，中國橡膠工業(yè)協會技術經濟委員會主任朱紅表示，《綱要》圍繞著“中國制造2025”的精神編制，旨在縮小與國際先進水平的差距，實現從制造大國進入制造強國的總目標。

據輪胎世界網了解，目前，中國橡膠行業(yè)的制造水平與國際先進水平尚有不小差距，具體體現為“六低”。

第一，勞動生產率低

據悉，中國輪胎企業(yè)平均勞動生產率僅僅是國際先進水平的1/3-1/2，中國廢輪胎橡膠企業(yè)為先進水平的1/6-1/5.

第二，產品價格低

數據顯示，2013年，中國出口某些發(fā)達國家乘用車輪胎價格，僅為其他國家和地區(qū)平均價格的56%-82%，部分橡膠產品平均進口價格高于出口價格4倍。

從海關數據計算得知，中國輪胎平均出口價格從2013年的3.23美元/千克，下降至今年的2.6美元/千克(1-7月)。有業(yè)內人士向輪胎世界網編輯訴苦：“這個價格甚至比豬肉還便宜，哪有利潤可賺？”

第三，利潤率低

據《綱要》提供的信息，國際先進的輪胎及非輪胎制品企業(yè)利潤率在10%以上，而中國普遍在4%左右。國內某知名輪胎企業(yè)老總向輪胎世界網透露，實際上，輪胎企業(yè)今年利潤率可能連1%都不到。

第四，自主創(chuàng)新能力低

與國外著名企業(yè)相比，中國企業(yè)研發(fā)投入金額非常低，專利質量也差距巨大。有熟悉內幕的人士稱，近年來，國內盲目上馬了一大批輪胎項目，企業(yè)技術人員儲備嚴重不足，有的企業(yè)負責配方的技術人員甚至連輪胎的基本原理都搞不清楚，根本談不上創(chuàng)新能力。

第五，產業(yè)集中程度低

2015年，全球輪胎75強中，前3家銷售額占全球總銷售額的37.2%，中國29家占全球輪胎銷售額15.6%。中國是輪胎生產第一大國，輪胎企業(yè)數量眾多，據不完全統計，規(guī)模以上輪胎企業(yè)數量達500-600家，小企業(yè)不勝枚舉。

第六、信息化和自動化水平低

據介紹，當前，國內橡膠行業(yè)信息化項目覆蓋率和企業(yè)覆蓋率均在30%左右，而且各個平臺之間無縫銜接效果差。不少企業(yè)將信息化、自動化融合理解為購置先進設備，但沒有制定“兩化融合”的整體發(fā)展戰(zhàn)略，也沒有形成體系。

輪胎世界網獲悉，中橡協有關人士希望，通過“十三五”發(fā)展規(guī)劃的實施，中國橡膠行業(yè)企業(yè)及產品結構總量更趨于合理，產業(yè)結構、產品結構進一步優(yōu)化，行業(yè)技術水平、創(chuàng)新能力、耗能、環(huán)保及競爭能力水平有較大提高，從而不斷適應國際市場需求和貿易格局變化，推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

據悉，中國橡膠業(yè)“十三五”規(guī)劃還制定了具體的戰(zhàn)略措施，包括：繼續(xù)完善橡膠行業(yè)十條自動化生產線；創(chuàng)新電商模式，延續(xù)橡膠工業(yè)智能制造；加強新型原材料開發(fā)；完善橡膠工業(yè)創(chuàng)新體制；充分利用金融資本助力智能制造等。