【美國拋售原油儲備 油價或繼續下行】目前向中國運油的超級油輪數量劇減至一年多來最低點，隨之而來的是這些油輪的運費降至13個月新低。三周前，這一數據還在金融危機以來新高位置。有分析人士表示，美國四十年來首次決定啟動原油儲備大拋儲之際，大買家中國庫存有趨于飽和跡象，全球油價還將面臨下跌的趨勢。

截至11月2日北京時間19:00，紐約商業交易所(NYMEX)主力12月原油期貨收漲0.53美元，或1.2%，報每桶46.59美元；布蘭特12月原油期貨收高0.76美元，或1.6%，報每桶49.56美元。

目前向中國運油的超級油輪數量劇減至一年多來最低點，隨之而來的是這些油輪的運費降至13個月新低。三周前，這一數據還在金融危機以來新高位置。有分析人士表示，美國四十年來首次決定啟動原油儲備大拋儲之際，大買家中國庫存有趨于飽和跡象，全球油價還將面臨下跌的趨勢。

據相關機構統計，駛往中國港口的超級油輪數量一周內減少13艘至59艘，是2014年9月14日以來最低水平。而去年10月中國開始趁油價大跌而填充戰略儲備時，這類油輪數量高達89艘。

不過，大約三周以前，油輪費用還維持在新高。而伴隨近期承運中國采購原油的超級油輪數量銳減

截至11月2日北京時間19:00，紐約商業交易所(NYMEX)主力12月原油期貨收漲0.53美元，或1.2%，報每桶46.59美元；布蘭特12月原油期貨收高0.76美元，或1.6%，報每桶49.56美元。

目前向中國運油的超級油輪數量劇減至一年多來最低點，隨之而來的是這些油輪的運費降至13個月新低。三周前，這一數據還在金融危機以來新高位置。有分析人士表示，美國四十年來首次決定啟動原油儲備大拋儲之際，大買家中國庫存有趨于飽和跡象，全球油價還將面臨下跌的趨勢。

據相關機構統計，駛往中國港口的超級油輪數量一周內減少13艘至59艘，是2014年9月14日以來最低水平。而去年10月中國開始趁油價大跌而填充戰略儲備時，這類油輪數量高達89艘。

不過，大約三周以前，油輪費用還維持在新高。而伴隨近期承運中國采購原油的超級油輪數量銳減庫存容量趨近飽和的消息讓人越發擔心，在美國本周決定拋售戰略油儲后，油價將承受進一步下行的壓力。

迫于債務上限壓力，美國達成協議，將在2018-2025年間從戰略原油儲備中出售5800萬桶原油，規模相當于目前美國戰略原油儲備的8%。這是美國在1973年-1974年原油危機期之后第二次為籌資拋售原油儲備。

因庫存容量的原因，高盛近期重申了看空油價的預期。今年9月，高盛下調明年原油預期價，預計油價可能要跌到每桶20美元才能出清過剩產能。上月末高盛報告又提到，油品庫存接近最大容量，這將使供應過剩進一步惡化，油價可能急劇下跌。

而在上周五，因數據顯示本周美國原油鉆井平臺數量進一步減少，國際油價小幅回升。石油服務公司Baker Hughes Inc。上周五公布的數據顯示，截至10月30日當周，美國原油鉆井平臺數量減少16座，至578座，此為連續第九周減少，創6月來最長跌勢。

但雖然美國產量在減少，全球原油和成品油的供應卻在持續增加，考驗存儲能力，并影響到石油公司的業績。這讓看空油市的人認為，像周三這樣大漲勢頭不會持續。

而石油公司為何逆市持續生產？有分析認為，一個月前，油井的均衡成本還是每桶60.18美元，現在就降到40美元了。若鉆探一口井帶來的收益高于資本成本，企業就會一直做下去。這在低價的環境下是合理之舉。此外，還有一些公司仍堅持生產，因其采用了金融對沖操作，現在接受的油價仍是價格暴跌前的水平。

一些市場人士認為，石油空頭對于繼續押空猶豫不決，可能會使油價上行成為自我實現的預言，使得今幍 ？夏季的低位構筑成底部。認為高水平的原油供應將導致油價在更長時間內保持低位。

此外，上周五公布的一項調查顯示，美國原油產量放緩不太能夠大幅緩解明年的低油價，因石油輸出國組織(OPEC)高產量持續令供應過剩。