寶駿新能源基地已經(jīng)為旗下首款新能源車-E100在抓緊時間建設車身生產線，新能源基地明年即將竣工投產，E100也將隨之投放市場。

寶駿新能源基地已經(jīng)為旗下首款新能源車-E100在抓緊時間建設車身生產線，新能源基地明年即將竣工投產，E100也將隨之投放市場。得益于上汽通用五菱寶駿二期整車工廠在今年8月的提前竣工，基地的整車生產能力達到40萬輛年產水平，同時也將大刀闊斧的進行新能源汽車的生產，新能源車的年產能擴增至20萬輛。

寶駿柳州基地一期在2012年11月18日建成投產，整個建設周期只用了15個月左右的時間，投產至今已累計實現(xiàn)超過50萬輛的整車生產。上汽通用五菱寶駿基地二期項目也已于去年11月開始動工建設總投資80億元，項目用地1450畝，嚴格遵循通用汽車的全球制造體系和標準，成為環(huán)保、節(jié)能、高效運營的工廠。

擴充新能源主要是利用寶駿二期整車擴建項目在建的沖壓車間、焊裝車間廠房及其設備；利用現(xiàn)有寶駿一期的涂裝車間廠房及其設備，同時新建總裝車間1座，新建的總裝車間內布置1條內飾線、2條底盤線、1條最終裝配線、BDC連廊等；新項目總投資為6152.1萬元。

寶駿將新能源汽車領域作為未來發(fā)展的重大轉型升級。目前寶駿沒有投放市場的新能源車型，首先把注意力集中在三四線城市，主攻三四線城市新能源發(fā)展迅猛且不規(guī)范的巨大市場。相比之下，寶俊作為有資歷的大型汽車生產商，具有后來優(yōu)勢。