受美元匯率上漲及供需失衡擔(dān)憂的打壓，國(guó)際油價(jià)延續(xù)下滑走勢(shì)。

受美元匯率上漲及供需失衡擔(dān)憂的打壓，國(guó)際油價(jià)延續(xù)下滑走勢(shì)。11月3日24時(shí)，湖北成品油市場(chǎng)迎來(lái)年內(nèi)第十次下調(diào)，汽、柴油噸價(jià)均降低125元，90號(hào)、93號(hào)汽油均下調(diào)0.05元。調(diào)整后成品油最高升價(jià)分別為：90號(hào)汽油，5.35元；93號(hào)汽油，5.7元；97號(hào)汽油，6.15元；0號(hào)柴油，5.35元；其余品種升價(jià)均較上期降低0.1元，液化氣最高出廠噸價(jià)為5638.15元/噸。

截至11月3日24時(shí)這次調(diào)價(jià)，2015年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)一共經(jīng)歷21次調(diào)價(jià)窗口：7次上調(diào)，10次下調(diào)，4次擱淺。

成品油價(jià)格的下調(diào)，勢(shì)必會(huì)減少以汽柴油作為燃料的下游消費(fèi)者的燃油成本，不過(guò)本輪調(diào)整幅度相對(duì)較小，私家車車主燃油成本減少有限。

卓創(chuàng)資訊分析，以一輛百公里油耗10升、月跑2000公里的小型私家車為例，此輪湖北93#汽油每升下跌0.05元，截至下一調(diào)價(jià)周期，該私家車主的燃油費(fèi)用僅減少5元。

油價(jià)下調(diào)，消費(fèi)者受益，據(jù)隆眾了解，此次油價(jià)下調(diào)之后，國(guó)內(nèi)大型物流運(yùn)輸車輛1000公里的燃油費(fèi)用會(huì)降低38元，以此計(jì)算，一家中小型物流運(yùn)輸企業(yè)半月內(nèi)油耗成本將會(huì)減少5000元左右。