記者從重慶海關獲悉，今年以來“渝新歐”國際鐵路班列運行數量日前突破200班，較去年全年增長近1倍，這也從側面印證了中國西部地區經濟發展的活力。

記者從重慶海關獲悉，今年以來“渝新歐”國際鐵路班列運行數量日前突破200班，較去年全年增長近1倍，這也從側面印證了中國西部地區經濟發展的活力。

據重慶海關統計，截止到11月3日，在今年“渝新歐”運行班列中，進口有68班，出口有132班，同比分別增長7.5倍和1.1倍。近年來，隨著“渝新歐”班列的影響不斷擴大，其輻射集聚能力持續增強，去程班列主要貨源地已從重慶擴展到整個西南地區。

中國各省份發布的前三季度GDP數據顯示，在GDP增速高于全國平均水平的省份中，中西部省份占據多數。其中，重慶市前三季度GDP增速排名第一；相鄰的貴州省排名第二。

重慶海關駐車站辦事處負責人唐明江說，“渝新歐”班列運行數量的增加得益于去程和回程貨物的同時增長。

在豐富回程貨源方面，重慶海關積極推動鐵路運郵，助力跨境電商貨物搭乘班列，幫助新增了汽車零部件、汽車整車等多類商品。在豐富去程貨源方面，重慶海關大力提升班列集貨能力，目前去程貨物除在重慶生產的IT電子產品外，還有服裝類、日用品類、工業制品及汽車零配件等產品。

“渝新歐”鐵路是中國西部內陸至歐洲的國際鐵路大通道，從重慶出發向西過北疆，到達邊境口岸阿拉山口，進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長近1.2萬公里。據統計，自2011年正式開行以來，“渝新歐”鐵路共開行417列箱。