綜合外電報道，電動車創(chuàng)業(yè)公司Faraday Future將在美國投資10億美元建廠，2017年投入運(yùn)行，以挑戰(zhàn)電動車巨頭特斯拉公司。Faraday Future乃是由中國樂視公司董事長賈躍亭所支持的初創(chuàng)企業(yè)。

綜合外電報道，電動車創(chuàng)業(yè)公司Faraday Future將在美國投資10億美元建廠，2017年投入運(yùn)行，以挑戰(zhàn)電動車巨頭特斯拉公司。Faraday Future乃是由中國樂視公司董事長賈躍亭所支持的初創(chuàng)企業(yè)。

樂視所支持的Faraday投資10億美元打造電動車

Faraday Future高級研發(fā)副總裁尼克·桑普森(Nick Sampson)表示，公司將在兩年內(nèi)推出首款電動車，之后將相繼發(fā)布多款其他電動車產(chǎn)品。桑普森在回答電話采訪時表示：“我們將推出一款電動車，接著以快于其它廠家的速度推出一系列車型，我們正在考慮7款不同的車型產(chǎn)品。”在加盟Faraday Future之前，桑普森曾是特斯拉董事。

在新工廠方面，F(xiàn)araday Future將投資10億美元。目前公司已經(jīng)在調(diào)研選擇廠址，現(xiàn)在正對加利福尼亞州、佐治亞州、路易斯安那州、內(nèi)華達(dá)州的幾處位置進(jìn)行評估，預(yù)計在未來幾周公布結(jié)果。

公司發(fā)言人Stacy Morris透露，倘若選定內(nèi)華達(dá)州，則可能落戶于拉斯維加斯北部。內(nèi)華達(dá)州吸引了不少新能源企業(yè)入駐，包括特斯拉將興建的全球最大鋰電池工廠。

為電動車尋找新盈利模式

Faraday Future公司總部位于美國加利福尼亞州加德納(Gardena)，目前擁有400名員工，正在開發(fā)首款電動車產(chǎn)品，其將特斯拉作為標(biāo)桿和目標(biāo)。該公司背后的支持方是來自中國的樂視賈躍亭。

不過目前Faraday Future公司尚未公開其CEO姓名。Faraday Future還從特斯拉挖角多名高管，除了桑普森之外，F(xiàn)araday Future制造副總裁Dag Reckhorn之前擔(dān)任特斯拉Model S制造負(fù)責(zé)人；Faraday Future人力資源副總裁Alan Cherry曾是特斯拉人力資源總監(jiān)；而Faraday Future供應(yīng)鏈副總裁Tom Wessner曾是特斯拉采購總監(jiān)。

和美國本土電動車企業(yè)Karma Automotive LLC和Atieva一樣，F(xiàn)araday Future已經(jīng)利用美國的工程和設(shè)計知識而在美國投入運(yùn)營。

當(dāng)下電動車企業(yè)長期虧損，尤其是在美國，油價下滑促使消費者越來越多地選擇購買SUV和皮卡。以特斯拉為例，自2007年以來累計虧損19億美元。

不過桑普森表示，F(xiàn)araday Future擁有不同的盈利模式，公司計劃為旗下電動汽車提供車載互聯(lián)和自動駕駛技術(shù)。其指出，F(xiàn)araday Future并不僅僅局限于通過整車盈利，還要在與汽車相關(guān)聯(lián)的車聯(lián)服務(wù)、應(yīng)用和其它信息娛樂方面的訂閱方面做大蛋糕，并且還考慮汽車共享服務(wù)。