可以預(yù)期，“分享經(jīng)濟(jì)”將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。

隨著新興社交媒體、移動(dòng)互聯(lián)的發(fā)展普及和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的推廣應(yīng)用，“分享經(jīng)濟(jì)”這一新的商業(yè)形態(tài)在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的聚合效應(yīng)下孕育爆發(fā)。日前公布的五中全會(huì)公報(bào)首提“分享經(jīng)濟(jì)”；而為期1個(gè)月的出租車(chē)改革方案征求意見(jiàn)于9日正式結(jié)束，專車(chē)這一“分享經(jīng)濟(jì)”的產(chǎn)物或?qū)⒂瓉?lái)新生。可以預(yù)期，“分享經(jīng)濟(jì)”將成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。

互聯(lián)網(wǎng)聚合效應(yīng)催生“分享經(jīng)濟(jì)”

“分享主義”擁護(hù)者克萊·舍基曾言，“如果不學(xué)會(huì)主動(dòng)迎接分享時(shí)代，你就會(huì)被炸得粉碎”。是的，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的聚合效應(yīng)下，作為初生牛犢的“分享經(jīng)濟(jì)”正以顛覆式的商業(yè)模式創(chuàng)新在傳統(tǒng)行業(yè)掀起一場(chǎng)風(fēng)暴，大有“星火燎原”之勢(shì)。可以說(shuō)，從交通到住房、從生活日用品到知識(shí)信息、從能源到醫(yī)療，各個(gè)領(lǐng)域都開(kāi)始步入?yún)f(xié)同共享的時(shí)代。

在生活服務(wù)領(lǐng)域，“滴滴專車(chē)”、“易到用車(chē)”等專車(chē)服務(wù)提供商風(fēng)生水起，“途家”、“小豬短租”等短租房、日租房等住宿服務(wù)在線交易平臺(tái)異軍突起，“人人快遞”、“跑腿幫”等同城快遞服務(wù)平臺(tái)遍地開(kāi)花。

在通信領(lǐng)域，長(zhǎng)期以來(lái)，運(yùn)營(yíng)商的寬帶、移動(dòng)通信、固話等業(yè)務(wù)多為分別收費(fèi)，套餐內(nèi)服務(wù)亦無(wú)法共享。而隨著中聯(lián)通“智慧沃家”、中移動(dòng)“和家庭”以及中電信“4G融合套餐”的相繼出爐，這種限制被打破了，被稱作“通信全家桶”的家庭融合套餐，集高速寬帶、4G手機(jī)、固定電話及I.TV、家庭智能化等多種應(yīng)用于一體，讓家庭成員之間通話、上網(wǎng)、娛樂(lè)共分享，電腦、手機(jī)、電視共精彩。

在能源領(lǐng)域，充電樁是純電動(dòng)汽車(chē)普及的一大阻力，私人搭建充電樁對(duì)個(gè)人而言成本偏高，社會(huì)資源搭建充電樁又不經(jīng)濟(jì)，如若通過(guò)建設(shè)純電動(dòng)汽車(chē)充電樁分享平臺(tái)讓用戶將家里閑置的充電樁進(jìn)行分享并收取相應(yīng)報(bào)酬，則能以最小的成本解決用戶乃至社會(huì)的痛點(diǎn)問(wèn)題，這或是未來(lái)新能源汽車(chē)和分享經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。

未來(lái)，共享經(jīng)濟(jì)的想象空間巨大，其影響范圍將幾乎覆蓋所有行業(yè)：空房間、空座位、空廁所、空桌椅、閑置衣服、書(shū)本……只要是能為別人創(chuàng)造價(jià)值的，都可以共享。

“分享經(jīng)濟(jì)”將成中國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極

未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活中發(fā)揮更大作用的可能性有多大？

有報(bào)告估計(jì)，全球范圍內(nèi)，分享經(jīng)濟(jì)在旅游、汽車(chē)分享、金融、人力資源、音樂(lè)和視頻流媒體服務(wù)5個(gè)行業(yè)產(chǎn)生的收入約為150億美元，至2025年，這5個(gè)行業(yè)的分享經(jīng)濟(jì)收入有望增長(zhǎng)到3350億美元。

另?yè)?jù)研究機(jī)構(gòu)經(jīng)度研究(Latitude Research)的一項(xiàng)民意調(diào)查顯示，“75%的受訪者預(yù)計(jì)他們將在未來(lái)五年內(nèi)增加對(duì)實(shí)物和空間的共享”。

未來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心動(dòng)力將是創(chuàng)新，即技術(shù)創(chuàng)新或商業(yè)模式創(chuàng)新，而“分享經(jīng)濟(jì)”恰恰屬于商業(yè)模式的創(chuàng)新。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，正由較高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)，過(guò)去幾年依賴集中式投資、利用人口紅利、吃資源環(huán)境老本的發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼，大力發(fā)展“分享經(jīng)濟(jì)”是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的迫切需要，是大勢(shì)所趨。

尼爾森公司最近對(duì)60個(gè)國(guó)家的超過(guò)30萬(wàn)網(wǎng)民進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)歐洲54%的受訪者和北美52%的受訪者都表示愿意與他人進(jìn)行共享，這一比例在亞太國(guó)家中要高得多，78%的受訪者表示對(duì)共享經(jīng)濟(jì)具有極大熱情，其中，中國(guó)有94%的受訪者傾向于共享經(jīng)濟(jì)，占比最高。

今年9月，李克強(qiáng)總理在參加夏季達(dá)沃斯論壇時(shí)曾表示，目前全球分享經(jīng)濟(jì)呈快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新路子，通過(guò)分享、協(xié)作方式搞創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，門(mén)檻更低，成本更小，速度更快，這有利于拓展我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)的新領(lǐng)域，讓更多人參與進(jìn)來(lái)。

而日前發(fā)布的《關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》更提出：“實(shí)施‘互聯(lián)網(wǎng)+’行動(dòng)計(jì)劃，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用，發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)融合發(fā)展”，這標(biāo)志著“分享經(jīng)濟(jì)”首次進(jìn)入了我國(guó)的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。

可以預(yù)見(jiàn)，“分享經(jīng)濟(jì)”這一我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)下的“新經(jīng)濟(jì)”、“新商業(yè)”形態(tài)，將成為國(guó)經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)極。

破解“分享經(jīng)濟(jì)”的阿喀琉斯之踵

“分享經(jīng)濟(jì)”通過(guò)調(diào)動(dòng)沉睡的社會(huì)資源打開(kāi)了無(wú)限想象空間：創(chuàng)造出全新的用戶體驗(yàn)、供應(yīng)源及市場(chǎng)，同時(shí)提高了社會(huì)資源使用率、降低了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本，甚至也有助于節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境。然而，信任度、隱私安全、行業(yè)監(jiān)管、勞工問(wèn)題等障礙與創(chuàng)新的矛盾也隨之凸顯，成為“分享經(jīng)濟(jì)”的阿喀琉斯之踵。

“分享經(jīng)濟(jì)”要真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，一方面，必須突破原有的體制機(jī)制障礙。一般而言，“分享經(jīng)濟(jì)”所需要調(diào)動(dòng)的沉睡的社會(huì)資源，往往分散于社會(huì)各領(lǐng)域、各角落，被傳統(tǒng)的地域、行業(yè)等固化的管理體制所束縛而無(wú)法參與到社會(huì)生產(chǎn)的大循環(huán)中，因而，打破藩籬勢(shì)在必行。

以專車(chē)監(jiān)管為例，長(zhǎng)期以來(lái)，專車(chē)發(fā)展已經(jīng)引發(fā)了社會(huì)穩(wěn)定、乘客安全等一系列問(wèn)題。到底是選擇保守穩(wěn)定出租車(chē)市場(chǎng)、維護(hù)消費(fèi)者消費(fèi)權(quán)益，還是打開(kāi)“共享經(jīng)濟(jì)”社會(huì)化運(yùn)營(yíng)大門(mén)，最大化利用社會(huì)閑置資源重新整合再分配？對(duì)新業(yè)態(tài)的管理一直是輿論焦點(diǎn)。《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》11月9日剛剛結(jié)束為其一個(gè)月的意見(jiàn)征求，在眾專家獻(xiàn)策和市場(chǎng)聲音之下，相信新規(guī)在營(yíng)運(yùn)資質(zhì)的規(guī)范以及地方試點(diǎn)和中央立法關(guān)系等方面會(huì)給出符合“分享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展規(guī)律的答案。

另一方面，要塑造“分享”的消費(fèi)習(xí)慣。艾瑞咨詢認(rèn)為：“完全的分享經(jīng)濟(jì)是建立在高度發(fā)展成熟的經(jīng)濟(jì)社會(huì)體系之上的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，有兩點(diǎn)要求：一是處于分享經(jīng)濟(jì)中的人必須具有較高的教育水平和道德素養(yǎng)或經(jīng)過(guò)良好的‘分享’習(xí)慣的培養(yǎng)；二是人類(lèi)通過(guò)信息系統(tǒng)已經(jīng)建立了可靠、可追溯的數(shù)據(jù)閉環(huán)，并借助跨行業(yè)的數(shù)據(jù)互通，構(gòu)建了強(qiáng)大的信用體系，人和人之間的關(guān)系基于有效數(shù)據(jù)而實(shí)現(xiàn)基于理性的相互信任。”