【*ST夏利業(yè)績(jī)巨虧瀕臨退市 資金哄抬押寶重組】已經(jīng)連虧兩年的*ST夏利今年或再度陷入業(yè)績(jī)虧損的境地。今年三季報(bào)顯示，1-9月*ST夏利凈利潤(rùn)虧損8.54億元。不出意外，公司2015年業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損將是大概率事件。

已經(jīng)連虧兩年的*ST夏利今年或再度陷入業(yè)績(jī)虧損的境地。今年三季報(bào)顯示，1-9月*ST夏利凈利潤(rùn)虧損8.54億元。不出意外，公司2015年業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損將是大概率事件。

盡管業(yè)績(jī)不佳，不過在二級(jí)市場(chǎng)上*ST夏利近日卻受到市場(chǎng)資金的重點(diǎn)關(guān)照。昨日，滬深股市表現(xiàn)出猶豫不前跡象，但*ST夏利卻在開盤15分鐘后便直線沖高，以漲停價(jià)7.69元收盤。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，這已經(jīng)是該股連續(xù)第六個(gè)交易日收陽，區(qū)間累積漲幅接近20%。而推動(dòng)公司股價(jià)一路飆漲的原因，業(yè)內(nèi)普遍分析認(rèn)為來自于對(duì)*ST夏利的重組預(yù)期。

*ST夏利2015年扭虧無望退市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

10月31日，*ST夏利披露了三季報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，2015年前三季度公司巨虧8.54億元，同比降幅高達(dá)22.88%。對(duì)此，公司表示除了所在行業(yè)的不景氣之外，主要的原因由于公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整正在進(jìn)行中，導(dǎo)致產(chǎn)品盈利較弱。

面對(duì)*ST夏利這份尷尬的成績(jī)單以及針對(duì)業(yè)績(jī)虧損的解釋，投資者近幾年大概早已見怪不怪。中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，*ST夏利凈利潤(rùn)在2013年和2014年均出現(xiàn)了大幅下滑，虧損金額分別為4.8億和16.59億。而對(duì)于虧損不斷擴(kuò)大的原因，公司在近兩年半每一期的財(cái)報(bào)中都使用了同樣的說法，即產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場(chǎng)快速變化的要求。

三季報(bào)業(yè)績(jī)巨虧的陰云還未散去，*ST夏利在昨日盤后又對(duì)公司10月份的產(chǎn)品產(chǎn)銷情況進(jìn)行了公告，內(nèi)容顯示，公司10月份生產(chǎn)汽車1094輛，同比下降75.35%，銷售汽車5237輛，同比下降6.88%。由于2015年僅剩不到2個(gè)月的時(shí)間，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為*ST夏利扭虧為盈幾乎成為了“不可能的事情”。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，若上市公司連續(xù)三年虧損將被強(qiáng)制退市，而已經(jīng)披星戴帽、今年前三季度虧損8.54億元的*ST夏利，可以說已經(jīng)站在了退市的邊緣。

轎車殼+國資背景公司重組預(yù)期強(qiáng)烈

事實(shí)上，為了扮靚報(bào)表實(shí)現(xiàn)“保殼”，*ST夏利也使出了渾身解數(shù)。早在2014年年初，公司管理層便進(jìn)行了大“換血”，當(dāng)年10月底，推出了關(guān)乎公司命運(yùn)的戰(zhàn)略產(chǎn)品駿派D60,2015年4月，股票簡(jiǎn)稱冠以*ST的一汽夏利推出了提升管理水平、加強(qiáng)資產(chǎn)處置及整合力度等六大自救措施。然而，從不斷擴(kuò)大的虧損額來看，一汽夏利的種種努力效果并不理想。

中信建投的一位汽車行業(yè)分析師對(duì)中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者表示：“從夏利目前的業(yè)務(wù)模式、業(yè)績(jī)情況來看，想憑借自己努力摘帽幾無可能，而外力介入就顯得尤為重要。”據(jù)發(fā)改委相關(guān)規(guī)定，新建汽車生產(chǎn)企業(yè)必須在兼并現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，這也意味著具備生產(chǎn)轎車的資質(zhì)成為*ST夏利或?qū)⒊蔀橘Y本市場(chǎng)追逐的對(duì)象。事實(shí)上，早在今年的8月份，*ST夏利就發(fā)布公告，表示一汽吉林可以無償使用“駿派”注冊(cè)商標(biāo)，對(duì)于雙方業(yè)務(wù)的融合，有分析認(rèn)為這或許是在為重組探路。

另外，公開資料顯示，國資委在*ST夏利的持股占比47.73%，為公司的實(shí)控人。伴隨著國企改革在各行業(yè)全面鋪開，在很多投資者看來，*ST夏利未來重組似乎已成定局。中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者在*ST夏利股吧發(fā)現(xiàn)，不少話題基本都是圍繞著“賣殼”、“重組”展開，有股民甚至預(yù)測(cè)該公司重組的可能性高達(dá)90%，還有股民直言已經(jīng)夏利已經(jīng)沒有必要發(fā)布車輛的產(chǎn)銷情況。

私募大佬王亞偉重倉市場(chǎng)資金涌入

或許正是出于高預(yù)期的重組背景下，市場(chǎng)資金對(duì)其格外青睞。從近期的資金流向情況來看，自11月3日以來，每日主動(dòng)買入*ST夏利的大單金額均超過了1000萬元，其中11月3日凈流入資金更是將近3000萬元，11月6日及11月4日則分別為2409.13萬和1454.17萬元。

值得注意的，*ST夏利還得到了私募大佬王亞偉的青睞。資料顯示，從去年四季度開始，私募大佬王亞偉就盯上了該股，此后不斷加倉。今年三季度股市劇烈震蕩、機(jī)構(gòu)紛紛減倉的背景下，昀灃2號(hào)證券投資集合資金信托計(jì)劃還新進(jìn)駐了*ST夏利470萬股，占流通股的比例為0.29%。如此以來，王亞偉千合資本旗下的昀灃證券投資集合資金信托計(jì)劃、千紙鶴1號(hào)資產(chǎn)管理計(jì)劃、昀灃3號(hào)、昀灃2號(hào)證券投資集合資金信托計(jì)劃全部晉級(jí)為*ST夏利的前十大流通股東，合計(jì)持股高達(dá)7959.99萬股。事實(shí)上，押寶*ST夏利，與昔日王亞偉從偏愛業(yè)績(jī)差瀕臨退市邊緣、有殼資源的公司的操盤風(fēng)格形成了高度一致。