【中國中車高寒動車獲批準 擁有耐高寒耐高溫技術】據中國日報報道，由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒動車組，獲得國家鐵路局頒發的“型號合格證”和“制造許可證”。近3年的CRH2G型高寒動車歷經研制、試驗和線路考核后，正式取得市場“通行證”，我國高鐵再添一款新利器。

據中國日報報道，由中車青島四方機車車輛股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒動車組，獲得國家鐵路局頒發的“型號合格證”和“制造許可證”。近3年的CRH2G型高寒動車歷經研制、試驗和線路考核后，正式取得市場“通行證”，我國高鐵再添一款新利器。

“高寒動車”為我國高寒地區交通工具，這款CRH2G型高寒動車是我國高鐵全新的一款高寒車型，攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海波、防紫外線老化五大技術難題，能同時適應高寒、風沙、高海拔等惡劣運營環境，是我國高速動車組領域的又一重大技術創新成果。

早在2012年12月1日，我國哈大高鐵投入了40列CRH380B型高寒動車組正式運營，作為當時世界唯一的能夠在-40℃~+40℃高寒地區運營的高速動車組，是鐵路高寒地區高速鐵路網的代表作品。

據中車青島四方機車車輛股份公司高級主任設計師程建峰向媒體介紹，此次的CRH2G高寒動車組擁有耐高寒耐高溫技術，能在零下40℃到零上40℃極端氣候環境下正常運營。“抗風沙”設計是這款CRH2G新型車的一大亮點，與普通的動車組相比，它加裝了抗側滾扭桿等裝置，運行的平穩性提升了1倍，能滿足在11級大風下的安全運行。另外，它能夠更為適應風沙地區氣候變化，CRH2G高寒動車組則在車下設備艙的密封結構、供風方式和空調機組頂置的設計上進行研發創新，促使沙塵天氣下，能保持車內正常的空氣質量，延長了檢修維護周期。

據相關資料顯示，高海拔地區雷電頻發和高原地區紫外線輻射強，影響動車組行車安全，CRH2G加裝了新型防雷裝置，車窗也做了輻射防護，使動車組的絕緣和防雷擊保護能力大大增強，紫外線也和在平原地區運行時相當，在安全和人性化設計方面下足了功夫。