記者13日從廣西公路管理局獲悉，廣西將從2016年開始，取消全區政府還貸二級公路收費。

記者13日從廣西公路管理局獲悉，廣西將從2016年開始，取消全區政府還貸二級公路收費。

近日，一份《廣西公路管理局停止招收編外聘用人員》的通知在網絡上流傳，該通知中提及的“從2016年1月1日零時起，取消全區政府還貸二級公路收費”引起熱議。

廣西公路管理局宣傳信息中心證實，該通知屬實，根據《廣西壯族自治區人民政府關于取消全區政府還貸二級公路收費的批復》文件，明年將取消二級路收費，為確保收費站撤站人員的安置，所以該局下發通知，要求下轄各單位停止新招編外聘用人員。據介紹，政府還貸二級公路取消收費一事，廣西區政府已發文，從明年開始執行。

自2009年開始，取消政府還貸二級公路收費政策在全國各地逐步推進，在云南、貴州等西部省份均取消二級路收費的情況下，廣西目前仍有54條收費二級公路在營運。

二級公路收費站與地方經濟發展之間的矛盾日益突出。日前，媒體曾聚焦廣西的二級公路收費問題，媒體的報道中提到，廣西忻城縣是一個山區貧困縣，伴隨著縣城新區的建設，本來位于縣城邊的公路收費站突然橫亙在了新老城區的中間。無論當地群眾還是游客，來回經過收費站都得交錢，引發抱怨。

同樣，廣西象州至柳州二級公路收費站于2002年啟用，離象州縣城僅1.5公里，但每天車輛進出縣城均按7元/輛/次起進行收費。

在近年的廣西“兩會”上，不少人大代表呼吁撤銷二級路收費站。今年5月，廣西區人大常委會執法檢查組專題報告指出，建議盡快取消二級公路收費。(完)