本計價周期開始，鑒于原油大漲及多數(shù)主營柴油資源吃緊，東部部分地區(qū)開始置換高標(biāo)號汽柴油，東北煉廠轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號導(dǎo)致零號柴油南下資源減少，部分主營四季度考核利潤目標(biāo)為先。在諸多利好消息的支撐下，11月上旬，國內(nèi)主營柴油批發(fā)價格一直處于上漲態(tài)勢，甚至部分主營柴油掛批發(fā)限價，出庫限量，而因汽油消費處于淡季，原油震蕩下滑，主營汽油批發(fā)一直處于下滑通道。不過，隨著變化率跌入負(fù)值，市場下調(diào)預(yù)期漸濃，多數(shù)主營柴油資源緊張局勢陸續(xù)緩解，因前期批發(fā)出貨稀少導(dǎo)致主營銷售進(jìn)度欠量嚴(yán)重，自上周開始，部分主營柴油開始出現(xiàn)走低，但業(yè)者對后市信心不足，且柴油消費處于淡季，短期市場交投氣氛持續(xù)清淡成交稀少。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至11月17日，國內(nèi)主營93#汽油均價為6782元/噸，較11月3日(上一周期屆滿之日)已累計下跌81元/噸，主營單位0#柴油均價為5432元/噸，較11月3日上漲144元/噸。