公交專用車道的設立，讓公交車跟社會車輛得以分開，有效提高了公交車的行駛速度（11月17日攝）。隨著大城市規模的不斷擴大，擁堵已成為一些大城市的“通病”。面對治堵壓力，廣州堅持公交優先戰略，通過建設公交專用道和BRT、挖掘現有地鐵運能等手段，大力提高公交出行率，破解大城市出行難題。據統計，目前廣州BRT日均客流量逾80萬人次，這條線路平均時速24公里，相比開通前提速80%以上。廣州地鐵運營里程已超260公里，日均客運量約650萬人次。另外，廣州城區已建成公交專用道總里程近400公里，覆蓋約400條公交線路，沿線公交站點達1200多個。據廣州市交委的統計數據，到2014年底，廣州市公共系統（含傳統公交、地鐵和出租車）日出行人次達1700萬，公交出行率為62%。預計到2017年，廣州公交出行率將提高到70%，努力實現“公交都市”的目標，為市民出行提供便利。新華社記者盧漢欣攝