綜合外電報道，通用汽車高管認(rèn)為，全球應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的排放標(biāo)準(zhǔn)，以新近的大眾尾氣門為鑒，從而可以節(jié)約成本；除了歐洲和美國，中國也是重點(diǎn)區(qū)域。

綜合外電報道，通用汽車高管認(rèn)為，全球應(yīng)當(dāng)建立統(tǒng)一的排放標(biāo)準(zhǔn)，以新近的大眾尾氣門為鑒，從而可以節(jié)約成本；除了歐洲和美國，中國也是重點(diǎn)區(qū)域。

通用汽車公司動力總成業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Dan Nicholson日前表示，計劃推進(jìn)排放標(biāo)準(zhǔn)的全球化，至少美國和歐洲應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一。在其看來，通用在內(nèi)的車企可以從全球統(tǒng)一排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程中獲益，而無需為了滿足兩種排放法規(guī)而測試兩邊，徒增經(jīng)濟(jì)代價。

Dan Nicholson指出，如果排放標(biāo)準(zhǔn)能夠統(tǒng)一，則將給汽車產(chǎn)業(yè)每年節(jié)約數(shù)以億計美元資金。實(shí)際上，歐洲和美國的排放標(biāo)準(zhǔn)并沒有本質(zhì)上的差異，因此轉(zhuǎn)換難度不大。但其尚無把握歐洲各國立法者是否對此感興趣。

另外Dan Nicholson還強(qiáng)調(diào)了中國市場的重要性，其認(rèn)為中國正在修改排放法規(guī)，乃是加入歐美排放標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一行列的良機(jī)。