美國 《世界日報》當地時間22日社論稱，全球汽車業正在醞釀一場革命，革命目標是推翻傳統的汽油車，手段是研制“新型汽車”。革命正加速推展，已接近爆發臨界點。沃爾沃汽車19日宣布，兩年后可推出無人車；如果計劃真的成功，那么就可趕在Google之前，奪得無人車最先上市頭銜。

文章摘編如下：

這項汽車革命，大體呈現以下特點。第一，群雄并起。沃爾沃已被中國吉利汽車并購，沃爾沃研制無人車，代表中國要向無人車方向進軍。除了中國，美日歐都把注意力投向新汽車研發。美國的通用，計劃2016年底推出售價只要3萬元的電動車；福特則計劃于2018年推出無人車。

硅谷的Google和蘋果都在研發無人車。另外，Tesla的注意力原放在電動車，現已將電動車改為無人車，執行長馬斯克日前表示，Tesla電動車2018年將可無人化。日本的豐田和本田 ，早已投資研發電動車；豐田本月6日宣布，投資10億美元，在硅谷設研究中心，目標也是無人車。歐洲車除了沃爾沃，奔馳 、奧迪和大眾也于近數月來分別宣布，將推出全電動汽車。至此，美日歐中群雄并起，汽車革命之勢已成。

第二，電動和無人駕駛。新型汽車有電動車和無人車兩個新概念。電動車重點在環保，目標是取代傳統汽油車，但最大困難是電池成本。Tesla現有兩款電動車，因為使用鋰離子電池成本太高，所以起價分別要7.5萬和8萬元。Tesla正在內華達州興建一座超級工廠，計劃2020年起，每年可產50萬輛電動車所需的電池。

無人車的重點在安全，全美每年超過3萬人死于車禍，而大部分車禍因人為錯誤造成。Google研發無人車六年，試車160萬里 ，只發生過十多起意外，而且都是無人車被別人撞，不是無人車撞別人。所謂“無人車”，正確說法應是“可自動駕駛”的汽車，所以最大技術困難，也落在自動駕駛的安全性上。

新汽車的最新發展方向是結合兩者：電動車將朝無人車方向發展。Tesla今年10月推出“自動駕駛功能”，開始將電動車變為無人車，正是風向標。汽車革命的“終極汽車”，應是電動車和無人車結合，換言之，最終必是自動駕駛，但這種汽車將由電力啟動。

第三，新科技。傳統汽油車已維持差不多整個20世紀，美國三大汽車之一的克賴斯勒，創辦于1925年，但自始之后，美國再沒有新的汽車公司成立，直到近年，不但出現Tesla，Google和蘋果也要造車，而且硅谷還有不少初創公司，投入研發新汽車行列。

包括中國富商賈躍亭投資的Faraday，和中國北汽集團投資的Atieva。為什么會出現這種風起云涌現象？因為科技發展，已達到成熟階段，足以研制新汽車，這也是美日歐中和底特律的汽車公司，都在硅谷設研發中心的原因。群雄要在新汽車中領風騷，非靠新科技不可。

無人車之所以能自動駕駛，靠的是計算機科技。Google無人車的車頂安裝可以360度拍攝的先進攝影機，車身四邊則安裝傳感器，攝影機和傳感器將搜集到的四周環境數據，傳到車內計算機系統，具有先進人工智能的計算機系統，就可作出判斷，指揮無人車行駛。至于Tesla電動車的電池，由數千個鋰離子電池單位組成，每充一次電，可走300哩，是目前全球電動車的最高技術。

第四，誰領風騷。目前形勢是群雄爭先恐后，進行造車競賽。但問題是，誰可獲得最終勝利和領導潮流？Google最先研制無人車，但今夏開始試車的最新款無人車，車身極小，最高時速只有25里，看來Google暫時并不著意于大量發售，只將重點放在安全技術上。Tesla雖在電動車方面領先，但要向無人車方向發展，科技實力可能不夠，剛于今年10月推出的自動導航功能，只是讓汽車部分自動駕駛。

看來，最有潛力的可能是蘋果。蘋果去年底才傳出設立“泰坦”造車計劃，預計2019年推出無人車。蘋果擁有先進科技，加上財雄勢大，因此潛力最大。但蘋果必須克服電池技術這一關，“財星雜志”日前預測，說蘋果明年將并購Tesla，這項預測并非沒有理由，因為擁有2000億現金的蘋果，有足夠實力并購市值250億的Tesla。更重要的是，蘋果并購Tesla，將可取得Tesla的電池技術，“蘋果汽車”的上市日期，就可能大步推前。