在德國，一輛汽車每年所需繳納的稅款，與其排放的二氧化碳水平有關。這宗調查的重點在于大眾汽車因為生產低污染車輛而獲得稅務優惠。

“出來混，早晚都是要還的。”隨著德國政府發起對大眾逃稅調查，大眾汽車因排放造假所付出的“代價”也將逐步落實。

根據外媒報道，德國西部城市布倫瑞克的檢察官比吉特·希爾表示，本周已經對大眾汽車沃爾夫斯堡總部的五名雇員展開了調查，這宗調查主要與大眾汽車的尾氣排放檢測造假有關

據悉這宗調查的重點在于大眾汽車因為生產低污染車輛而獲得稅務優惠，如果考慮這些車輛實際排放出的污染物數量，大眾的這些車輛可能沒有資格獲得這些稅務優惠。檢方稱，涉及的逃稅金額數量可觀。同時，除了逃稅，這宗調查還可能涉及欺詐行為。在德國，一輛汽車每年所需繳納的稅款，與其排放的二氧化碳水平有關。

9月中旬，德國大眾曝出柴油車尾氣排放檢測造假丑聞，車輛在接受尾氣排放檢測時通過控制軟件令排放數據達標，但實際上排放的污染物超出法定標準數十倍。

目前，大眾汽車已經承認涉及全球1100萬柴油車輛存在氮氧化物排放超標，還涉及約80萬汽油車輛的二氧化碳排放超標。這令包括美國和德國在內的多國監管方對大眾汽車發起了多項調查。本月稍早，德國檢方還對大眾汽車80萬輛車的二氧化碳排放檢測造假發起了調查，同時還在對大眾汽車的數名雇員進行欺詐等刑事調查以及是否違反競爭法規的調查。

隨著調查范圍正在不斷擴大，大眾汽車除了被追繳已獲得的稅費優惠，還將面臨潛在的巨額罰金。11月初，大眾汽車將應對“危機”的預備資金提高到87億歐元，而在此前，該公司計提的資金為67億歐元。根據投行ISI的預計，大眾應對這次危機的成本可能最終會高達290億歐元。

面對未來的現金短缺預期，大眾汽車對外將重新審核所有投資項目，并暫停一系列非必要項目的投資，這其中包括對中國合資公司——一汽-大眾的增股計劃，根據大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼介紹，該計劃至少延期2-3年。

但不久前在廣州車展期間，大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼跟《第一財經日報》記者強調，柴油排放事件對中國的影響只有“推遲對一汽-大眾的增股”，此前承諾的在中國的所有投資都不受影響，并決定在未來幾年之內繼續增加約3萬名中國員工。