據海關數據統計，10月份我國成品油出口量為328萬噸，同比增長4.3%，環比減少7.6%，成品油進口量為203萬噸，凈出口量為125萬噸，創歷史新高。此前商務部和海關總署聯合下發的四批成品油出口配額共計2865萬噸，2015年1~10月份成品油出口總量為2773.86萬噸，以上出口配額均為中石油、中石化及中海油這“三桶油”共有。

據海關數據統計，10月份我國成品油出口量為328萬噸，同比增長4.3%，環比減少7.6%，成品油進口量為203萬噸，凈出口量為125萬噸，創歷史新高。此前商務部和海關總署聯合下發的四批成品油出口配額共計2865萬噸，2015年1~10月份成品油出口總量為2773.86萬噸，以上出口配額均為中石油、中石化及中海油這“三桶油”共有。

地煉利好扎堆下游亟須拓展

中宇資訊分析師高青翠表示，隨著2015年即將結束、地方煉廠獲得原油進口權步伐加快，截至目前，已有13家地方煉廠獲得進口原油使用權，其中有6家地煉廠申請到原油進口資質。在源頭原料上，國家政策傾向利好地煉油，逐漸代替其他重質原料。而2016年原油非國營貿易進口允許量暴增133%至8760萬噸，國家政策為地方煉廠解決原料問題的同時，逐漸打破國內原油“中字頭”主導局面，也為中國原油期貨上馬做足鋪墊。受此利好消息提振，2016年地方煉廠開工率或將得到重振，那么下游產品的銷售問題就成為地方煉廠亟須解決的問題。

11月底，商務部和海關總署聯合發布通知，賦予中化泉州2015年成品油出口配額共計45萬噸，而同時山東幾家地煉廠有望在2016年獲得出口配額。

出口資質如何有效運用？

中宇資訊分析師馬燕表示，今年前三季度，國內汽柴油產量為2.24億噸，而表觀消費量(不考慮庫存的消費量)則只有2.15億噸，產量超過表觀消費量約800萬噸。除了需求不足，產能過剩的情況也不容樂觀。從2013年開始，國內煉化產能開始加速擴張，其中2013年煉化能力為6.68億噸，同比增長22%；2014年煉化能力已達7.32億噸，增幅仍有9.58%。為緩解國內成品油過剩的壓力，今年以來成品油出口量明顯增加，預計明年成品油出口力度仍將持續加大。

馬燕表示，近期有市場消息傳出，地方煉廠成品油出口的大門有望打開，此政策將為地煉企業成品油銷售開辟新的渠道，再加上今年以來陸續對地煉原油進口權及原油進口使用權的放開，一系列政策均將有利于地方煉廠健康有序發展。

但長期以來地方煉廠成品油資源均在國內消化，對進入國際市場無任何經驗可言，而且據了解，中國成品油出口主要面向東南亞地區，多以保稅方式進行，若地煉成品油出口配額確定后，如何合理運用此政策各企業須認真思考。針對目前國家對油氣市場改革大門的敞開，主營單位在不斷為下游銷售尋找新的出路，“互聯網+”、非油合作等都為其增加新的盈利點，而對地煉企業來說成品油出口資質如同原油進口權及進口使用權一樣重要，為煉廠產銷一體化提供機會。

高青翠表示，在國內煉油產能嚴重過剩，部分高污染、高損耗裝置仍在運行的情況之下，加快淘汰落后產能、改變國內成品油供大于求現狀、盡快凈化煉油行業環境成為當務之急。地方煉廠作為行業的特殊一分子，合理有效地發揮其作用，將成為加快解決煉油行業調整的重要因素。