據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，11月份美國(guó)市場(chǎng)上豪華品牌之間的銷量角逐依然激烈，寶馬穩(wěn)居第一，并且與第二名奔馳的距離進(jìn)一步拉開(kāi)。

據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，11月份美國(guó)市場(chǎng)上豪華品牌之間的銷量角逐依然激烈，寶馬穩(wěn)居第一，并且與第二名奔馳的距離進(jìn)一步拉開(kāi)。

11月寶馬品牌美國(guó)銷量同比上漲了3.2%至32,003輛，X3交付量增長(zhǎng)接近一倍。前十一個(gè)月中，寶馬品牌累計(jì)在美售出311,398輛新車，同比增長(zhǎng)4.4%。

奔馳11月美國(guó)銷量則同比下滑了13.1%至30,043輛，1至11月累計(jì)銷量為308,885輛，同比仍漲4.2%。

雷克薩斯緊跟奔馳之后，上個(gè)月美國(guó)銷量為29,340輛，同比上漲7%，今年1至11月雷克薩斯累計(jì)美國(guó)銷量攀升了12%，達(dá)到303,221輛。

自2010年失去美國(guó)豪車市場(chǎng)銷量冠軍之位以來(lái)，雷克薩斯一直沒(méi)有重新奪冠。汽車網(wǎng)站TrueCar估算，上個(gè)月該品牌提前在美國(guó)開(kāi)啟年底促銷活動(dòng)，平均優(yōu)惠幅度達(dá)到19%。不過(guò)照目前成績(jī)來(lái)看，雷克薩斯今年美國(guó)銷量仍然追不上寶馬。

截止到10月份，寶馬與奔馳的累計(jì)銷量差距為555輛，不過(guò)到11月則進(jìn)一步拉開(kāi)，寶馬領(lǐng)先奔馳2,513輛，領(lǐng)先雷克薩斯8,000多輛。

本田汽車旗下謳歌11月美國(guó)銷量下滑了10%至12,244輛，落后于凱迪拉克的13,390輛，后者實(shí)現(xiàn)了1.8%的增長(zhǎng)。不過(guò)從累計(jì)銷量來(lái)看，謳歌前十一個(gè)月共計(jì)售出160,342輛，仍然領(lǐng)先凱迪拉克的154,480輛。

如果12月謳歌依然能夠超越凱迪拉克，那么其將成為雷克薩斯之后第二個(gè)在美國(guó)市場(chǎng)擊敗本土凱迪拉克和林肯的日系品牌。