記者8日從成都市口岸與物流辦了解到，中歐班列——蓉歐快鐵計(jì)劃在2016年增加頻次，爭(zhēng)取從目前每周對(duì)開(kāi)兩列增加至每周對(duì)開(kāi)五列、全年共開(kāi)300列，從而加大中歐雙邊貿(mào)易往來(lái)，吸引更多國(guó)際企業(yè)布局中國(guó)西部。

記者8日從成都市口岸與物流辦了解到，中歐班列——蓉歐快鐵計(jì)劃在2016年增加頻次，爭(zhēng)取從目前每周對(duì)開(kāi)兩列增加至每周對(duì)開(kāi)五列、全年共開(kāi)300列，從而加大中歐雙邊貿(mào)易往來(lái)，吸引更多國(guó)際企業(yè)布局中國(guó)西部。

作為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要通道之一，蓉歐快鐵2013年4月26日開(kāi)行，該班列一頭聯(lián)系中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)總量最大的省會(huì)城市四川成都、一端對(duì)接歐洲大陸新興的交通樞紐波蘭羅茲。

今年9月6日，蓉歐快鐵實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_(kāi)，在將中國(guó)制造的IT產(chǎn)品，高精儀器、服裝鞋帽和生活用品發(fā)往歐洲的同時(shí)，將歐洲的食品、消費(fèi)品等運(yùn)回中國(guó)。

12月4日，成都市委十二屆六次全會(huì)的“十三五”規(guī)劃建議中明確提出，“十三五”期間，成都要建設(shè)國(guó)際內(nèi)陸型綜合交通樞紐和物流中心，其中，建設(shè)國(guó)際性區(qū)域鐵路樞紐是一項(xiàng)重要內(nèi)容。蓉歐快鐵作為目前成都陸路通往歐洲的最重要通道，將在“十三五”期間加頻、提速。

“蓉歐快鐵目前是每周對(duì)開(kāi)兩列，明年計(jì)劃加開(kāi)至300列，在‘十三五’末期，要實(shí)現(xiàn)每天都有對(duì)開(kāi)班列。”成都市口岸與物流辦陳仲維介紹，鐵路比水運(yùn)時(shí)間短、比空運(yùn)價(jià)格低，加大對(duì)開(kāi)頻次后，中歐雙邊經(jīng)貿(mào)往來(lái)更加便利，產(chǎn)品下線后能很快運(yùn)送出去，將吸引更多國(guó)際企業(yè)在成都設(shè)廠。

同時(shí)，加大對(duì)開(kāi)頻次也意味著更多國(guó)內(nèi)產(chǎn)品通過(guò)蓉歐快鐵賣(mài)到歐洲，更多歐洲產(chǎn)品也經(jīng)由成都銷(xiāo)往全國(guó)。

為提升蓉歐快鐵的輻射范圍，成都正實(shí)施“蓉歐+”互聯(lián)互通戰(zhàn)略，目前已經(jīng)開(kāi)通深蓉歐、廈蓉歐、甬蓉歐等班列，近期將開(kāi)通成都至昆明、南寧、武漢等地班列。明年，蓉歐快鐵還將新增德國(guó)、荷蘭兩條線路，從而輻射至西歐地區(qū)。