縱觀2015年O2O領域的四個驚天合并案，要么是因為燒錢補貼大戰讓他們不堪重負抱團取暖，要么是因為需要共同對抗強敵。總之，他們的背后，有著BAT對O2O的深度布局。

2015年被稱為互聯網的“合并之年”，開年至今，多起合并大戲在此上演。這些案例中，最大的看點莫過于美團點評、攜程去哪兒等四大驚天合并案，不過這些表面上的主角陷入劇烈競合的背后，每一次都離不開BAT的排兵布陣。

一方面，O2O市場本身巨大的發展空間讓大家對BAT幕后扶植的小巨頭寄予厚望，另一方面，作為“龍卷風”的中心，百度、騰訊、阿里在各個領域經歷了多輪爭奪后，各自的發展趨向日漸清晰。圍繞再造新百度、衍生金融支付領域業務和“連接器”戰略，BAT 在一系列合縱連橫之后“連接人與服務”的戰略目標正在漸漸成為現實。然而，這些驚天合并案背后，BAT誰能最后登頂，誰又將被甩出局外，過去一年的O2O大事記或許能給我們答案。

驚天合并案之一：滴滴快的VS Uber 出行市場硝煙甚囂塵上

幕后投資巨頭：騰訊阿里VS百度

今年年初，纏斗了一整年的滴滴快的實現戰略合并，掀起了巨頭的合并熱潮。相關數據統計，2014年阿里在快的身上投注了6億美元，騰訊對滴滴的投資則達20億美元，愈演愈烈的補貼大戰讓雙方都不堪重負，但阿里騰訊都不愿放棄對出行領域支付入口的爭奪，合并成為最好的臺階。

然而，橫空殺入的百度，并沒有讓這起合并案實現壟斷出行市場的野心。百度通過領投Uber進入出行市場，并將Uber與旗下的流量入口——手機百度、百度地圖進行了深度結合，迅速幫助Uber在中國市場實現了飛速發展，百度錢包也借勢實現了發展。

對于滴滴快的推出的代駕、順風車等新業務。百度同樣針鋒相對，與e代駕合作，迭代版的百度地圖將代駕服務入口提前，并提供加油、汽車養護等出行服務。在接入百度地圖后， e代駕8月份環比訂單量提升20倍，拉新增長超過100萬。此外，百度還投資了51用車、天天用車，在拼車領域占據一席之地。

在出行領域，Uber和滴滴快的之爭，背后是百度與阿里騰訊之爭，他們爭奪的是萬億的出行市場以及背后的車主用戶和由此延伸的生活服務市場。從未來看，一山難容二虎，阿里巴巴和騰訊在滴滴快的上必然會有諸多摩擦，百度則將依靠自己強大的流量優勢、百度地圖的位置+場景服務優勢和Uber特立獨行的O2O打法向一站式出行市場發起總攻。

驚天合并案之二：58趕集VS糯米百姓網 BAT上門服務之戰升級

幕后投資巨頭：騰訊VS百度

今年4月，無法承受越來越高昂營銷成本的58趕集，以內部信的形式宣布了合并，結束兩家長達十年的市場激戰。58同城和趕集網是兩家分類信息網站，但是58同城較早發展O2O上門服務，投資了e代駕、呱呱洗車、美到家等眾多O2O企業，趕集網則比較偏重二手車、招聘等相對傳統的業務。合并后，58趕集雖然少了內耗，但卻依然面臨BAT的強烈競爭。

百度在分類信息上投資了國內最大的分類廣告網站之一，百姓網。目前百姓網正在沖刺新三板，并于今年11月正式遞交了《公開轉讓說明書》，如無意外，百姓網有望于今年年底或明年年初正式登陸新三板。與百度的合作中，雙方除了在信息使用、推廣宣傳、市場活動、技術支持及服務等方面優勢互補，也在圍繞本地生活服務領域進行更多深度合作，可以為百度的O2O布局起到很好的補充作用。

在上門服務上，百度主要以百度糯米為平臺，百度外賣、e袋洗等為助攻，合力與騰訊掌控的58趕集旗下O2O上門業務形成制衡。自今年7月百度宣布三年向糯米投資200億后，百度糯米已經發展為包含外賣、電影票、餐飲、旅游等各類本地生活服務的O2O平臺。阿里則以口碑網為主要平臺，目前也在進行重點資源投入發展。

展望未來，58趕集雖然背后有騰訊支持，但是從社交導流到上門服務目前表現一般，最具挑戰的依然是流量問題。反觀百度，由于移動端搜索的巨大流量成為開啟服務的第一步，因此百度在生活服務O2O上搶占了最有利的位置。