中國在下很大一盤棋，一場貿(mào)易戰(zhàn)也許正在醞釀。

金子厚，中國財經(jīng)觀察員

產(chǎn)能過剩的問題正困擾著全球國家，其中以中國尤為明顯。

從中國公布的11月出口數(shù)據(jù)中不難看出，這一全球最大的大宗商品需求國正通過出口“過剩產(chǎn)能”的方式解決前述全球性問題，但顯然此舉“治標不治本”，反而進一步加劇了全球大宗商品價格跌向十六年來最低水平。

中國海關總署周二公布數(shù)據(jù)顯示，11月份我國進出口總值2.16萬億元，同比下降4.5%，其中出口下降3.7%，進口下降5.6%，貿(mào)易順差擴大2%。

進出口貿(mào)易規(guī)模下降已不是什么新穎之事，此處要重點提及的是出口中一些大幅增的品種，如11月鋼鐵出口大增21.7%，11月成品油凈出口升至222萬噸的歷史新高，較10月增長77%。鋁出口也大漲37%，創(chuàng)出歷史第二高水平。

不難看出，上述列舉的品種均與國內(nèi)產(chǎn)能過剩行業(yè)相關，在中國經(jīng)濟放緩的背景下，冶煉廠、煉油廠、鋼鐵廠以及相關礦業(yè)企業(yè)產(chǎn)量過剩，國內(nèi)無法消化，開始向海外市場輸出。

然而，大宗商品價格自由落體式下墜之時，中國加速出口“過剩產(chǎn)能”，這股洪流已對大宗商品市場形成了進一步?jīng)_擊。

NH投資及證券公司大宗商品分析師Kang YooJin表示，“隨著中國艱難對付基本金屬、鋼鐵和油品的供應過剩，令全球大宗商品生產(chǎn)商處于不利境地。大宗商品過剩已成為中國真正的痛楚，為了緩解過剩，中國正在增加出口。”

數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，中國鋼鐵出口量增加了22%，至1.017億噸。中國的出口量超過了除日本以外任何國家的鋼鐵總產(chǎn)量。

今年中國鋼鐵出口量達到了逾1億噸的創(chuàng)紀錄水平，表明中國依靠全球銷售來幫助消化過剩產(chǎn)能。

從鋼鐵到鋁，中國加工原材料的出口量不斷上升，幫助推動大宗商品價格跌至近十年最低水平，打壓了全球礦商和鋼鐵生產(chǎn)商的股價。

同時中國也遭遇了一系列貿(mào)易相關的指責，例如印度第三大鋼鐵廠商JSWSteel批評中國企業(yè)因補貼可以出口廉價鋼鐵有失公平，中方則表示產(chǎn)能過剩是全球性問題。

沒有多久以前，觀察家對中國奇跡般的經(jīng)濟驚人的物質(zhì)制造力還興奮不已。某報紙曾計算，中國兩年制造的水泥比美國整個20世紀制造的還多。

如今，兩位數(shù)的經(jīng)濟增速已經(jīng)不再，許多基礎行業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模過剩產(chǎn)能。隨著越來越多的過剩產(chǎn)能盯上國外，從世界市場上尋找出路，看上去很可能引起激烈的貿(mào)易保護主義反應。

據(jù)英國《經(jīng)濟學人》稱，最引人矚目的就是鋼鐵了。中國的年產(chǎn)量約占世界16億噸年產(chǎn)量的一半。瑞士銀行的分析師估算，今年的產(chǎn)量會比消耗量多4.41億噸。

一項調(diào)查估算，受價格下跌影響，中國101家大型鋼鐵企業(yè)今年前10個月大約虧損110億美元，大約是去年利潤的兩倍。不出所料，它們開始不惜蝕本也要設法將多余的產(chǎn)品向外輸出。

美國鋼鐵行業(yè)的游說力量已經(jīng)開始大聲疾呼，要求采取行動制止他們認為的非法傾銷補貼產(chǎn)品的行為。

在歐洲，一個身處減產(chǎn)與關閉潮的行業(yè)正敦促歐盟委員會不要給予中國“市場經(jīng)濟”地位，這個法律定位會讓各國更加難以抑制中國產(chǎn)品進口。

但是中國財政部表示，將把鋼坯的出口關稅從25%下調(diào)至20%。

“在外部經(jīng)濟環(huán)境比較低迷的情況下，這些措施旨在消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能，增加國外需求。”社科院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院研究員蔣震說。

東方證券首席經(jīng)濟學家邵宇對此表示，調(diào)整出口關稅最直接的就是降低供給成本，讓利給企業(yè)，讓企業(yè)更加積極地加入到出口競爭的行列中去。

種種跡象表明，中國在下很大一盤棋，一場貿(mào)易戰(zhàn)也許正在醞釀，沖在最前面的就是鋼鐵行業(yè)。

國際投行：中國鋼鐵廠寧可虧錢也不愿減產(chǎn)

來自中國的出口伴隨全球性的供給過剩，大宗商品價格已跌至十六年來最低水平。同時中國也遭遇了一系列貿(mào)易相關的指責，例如印度第三大鋼鐵廠商JSWSteel批評中國企業(yè)因補貼可以出口廉價鋼鐵有失公平，中方則表示產(chǎn)能過剩是全球性問題。

當前中國鋼鐵廠處理過剩產(chǎn)能的作法，是不計盈虧、低價銷往國外。海關數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，中國鋼鐵出口大增22%至1億噸，為歷史上首次年度突破1億噸，平均每噸售價570美元。

中國現(xiàn)在正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、出清舊產(chǎn)能之際，但由于中國鋼鐵和油企大多具有國企性質(zhì)，匯豐分析師ChrisChen等人報告指出，維持社會穩(wěn)定是解決產(chǎn)能過剩的最大阻礙。

麥格理此前表示，中國地方鋼鐵廠寧可虧錢，也不愿減產(chǎn)。該行稱，關閉鋼鐵廠產(chǎn)能極為困難；首先，地方政府為了保護就業(yè)和稅收，不許鋼鐵廠關門。