【大飛機(jī)被提及 行業(yè)再迎關(guān)注】中國(guó)自主研制的大型客機(jī)C919首架機(jī)正在為明年首飛做準(zhǔn)備。在這架飛機(jī)上凝聚的，不僅有突破創(chuàng)新的中國(guó)智慧，更有堅(jiān)持夢(mèng)想的國(guó)家意志。

21日新聞聯(lián)播再提追夢(mèng)大飛機(jī)，習(xí)近平總書(shū)記曾指出，中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過(guò)去有人說(shuō)造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租，這個(gè)邏輯要倒過(guò)來(lái)。我們要把大飛機(jī)搞上去，起帶動(dòng)作用，標(biāo)志性作用。如今，中國(guó)自主研制的大型客機(jī)C919首架機(jī)正在為明年首飛做準(zhǔn)備。在這架飛機(jī)上凝聚的，不僅有突破創(chuàng)新的中國(guó)智慧，更有堅(jiān)持夢(mèng)想的國(guó)家意志。

在中國(guó)商飛這個(gè)近三萬(wàn)平米的飛機(jī)總裝廠(chǎng)房里，首架C919大型客機(jī)正在進(jìn)行內(nèi)部設(shè)備的安裝。這架中國(guó)人自己的大型噴氣式客機(jī)最多可搭乘174名乘客，航程可達(dá)5500公里，相當(dāng)于從北京直飛新加坡，未來(lái)它要和波音(BA.N)737和空客320同臺(tái)競(jìng)技。為此，研制人員要讓它的飛行性能在10年內(nèi)保持全球領(lǐng)先。

行業(yè)分析

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，伴隨著房地產(chǎn)和低端制造業(yè)的增速放緩，作為航空服務(wù)業(yè)必將迎來(lái)政府的大力支持。除了大力推進(jìn)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)制造，中國(guó)民航局制定了《2015 年重點(diǎn)推進(jìn)的民航大中型建設(shè)項(xiàng)目清單》，總投資額將達(dá)5000 億元人民幣，建設(shè)項(xiàng)目包括機(jī)場(chǎng)和其他民航業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施的完善和航線(xiàn)的增加將推動(dòng)民航業(yè)未來(lái)的高速發(fā)展。目前中國(guó)民航市場(chǎng)規(guī)模是美國(guó)的40%，未來(lái)提升空間巨大。

從航空服務(wù)業(yè)自身的需求看，除了公務(wù)航空需求外，消費(fèi)升級(jí)下，私人航空出行成為常態(tài)。2014 年，中國(guó)共有3.9 億人次乘坐飛機(jī)出行，并將繼續(xù)保持比較快速的增長(zhǎng)。作為如此巨大的航空需求市場(chǎng)，波音公司近期在京發(fā)布中國(guó)市場(chǎng)展望報(bào)告，預(yù)測(cè)未來(lái)20 年中國(guó)將需要6330 架飛機(jī)，總價(jià)值約為9500 億美元。2014 年中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模為2570 架，即2034 年將增加到7210 架，此間交付的飛機(jī)，70%是為了滿(mǎn)足市場(chǎng)增長(zhǎng)的需求。

個(gè)股解讀

中航飛機(jī)000768:公司承擔(dān)了大量飛機(jī)零部件的制造任務(wù)，主要包括五個(gè)方面：一是大飛機(jī) C919 部件生產(chǎn)。二是 ARJ21 的 85%以上的制造量；三是飛機(jī)起落架；四是飛機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)；五是國(guó)際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)零部件。我們認(rèn)為大飛機(jī)資產(chǎn)注入不可信；新注入的資產(chǎn)完成業(yè)績(jī)承諾；轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)超預(yù)期交付；ARJ21 明年其有小批量交付。