【上海水陸兩線(xiàn)集裝箱吞吐發(fā)運(yùn)量“逆勢(shì)”增長(zhǎng)】來(lái)自上海市口岸服務(wù)辦公室的最新統(tǒng)計(jì)顯示，面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、國(guó)際市場(chǎng)需求低迷等困難，2015年，上海港口與鐵路部門(mén)充分發(fā)掘“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，水陸兩線(xiàn)集裝箱吞吐、發(fā)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)“逆勢(shì)”增長(zhǎng)。(新華網(wǎng))

來(lái)自上海市口岸服務(wù)辦公室的最新統(tǒng)計(jì)顯示，面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力、國(guó)際市場(chǎng)需求低迷等困難，2015年，上海港口與鐵路部門(mén)充分發(fā)掘“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，水陸兩線(xiàn)集裝箱吞吐、發(fā)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)“逆勢(shì)”增長(zhǎng)。

2015年前11個(gè)月，上海港累計(jì)完成集裝箱吞吐量3346.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年同期增長(zhǎng)3.3%；累計(jì)完成貨物吞吐量4.69億噸，同比下降5.3%。預(yù)計(jì)上海港全年集裝箱吞吐量超過(guò)3650萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，有望連續(xù)6年位居世界第一。

上海鐵路局2015年全年集裝箱發(fā)運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)64萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比上一年增長(zhǎng)17%左右。

據(jù)介紹，上海港2015年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)的最大動(dòng)力來(lái)自長(zhǎng)江流域內(nèi)支線(xiàn)。以上海港與江蘇太倉(cāng)港的創(chuàng)新合作為例，江蘇地區(qū)的相關(guān)出口貨物經(jīng)太倉(cāng)海關(guān)放行后，即可由每8小時(shí)1班的“太倉(cāng)快航”運(yùn)送至上海洋山港直接裝船出海。這意味著太倉(cāng)港成了上海港的延伸，出口集裝箱進(jìn)入太倉(cāng)等于進(jìn)了上海洋山港。相比傳統(tǒng)陸路運(yùn)輸，簡(jiǎn)化了通關(guān)流程，發(fā)揮了“水水聯(lián)運(yùn)”優(yōu)勢(shì)，降低了企業(yè)成本。

“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”與“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇在上海鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域表現(xiàn)得更為明顯。以市場(chǎng)新需求為導(dǎo)向，上海鐵路局目前已設(shè)計(jì)開(kāi)行了義烏、溫州、臺(tái)州、金華、上饒、紹興、合肥、衢州-寧波北侖港，蚌埠、蘇州-上海蘆潮港等25條國(guó)內(nèi)集裝箱“鐵水聯(lián)運(yùn)”“鐵海聯(lián)運(yùn)”專(zhuān)線(xiàn)，基本形成了覆蓋管內(nèi)主要港口和江浙皖主要城市的鐵路運(yùn)輸通道，年運(yùn)量達(dá)40萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

2015年，上海鐵路局在完善既有的連云港-阿拉山口、霍爾果斯3趟“鐵海聯(lián)運(yùn)”集裝箱班列基礎(chǔ)上，又開(kāi)發(fā)了中歐班列(蘇州—華沙、義烏—馬德里、合肥—漢堡)以及合肥、上海、杭州、寧波、南京、金華、義烏-中亞五國(guó)的國(guó)際集裝箱班列，全年開(kāi)行中歐班列115列、中亞班列500列。

2016年，上海港計(jì)劃沿長(zhǎng)江流域陸續(xù)推出“長(zhǎng)江快運(yùn)”系列服務(wù)產(chǎn)品，上海鐵路局計(jì)劃設(shè)計(jì)開(kāi)行由連云港、寧波港、上海港至內(nèi)陸城市的多條“鐵海聯(lián)運(yùn)”線(xiàn)路，緩解港口疏港壓力。