綜合外電報(bào)道，近日美國(guó)四家消費(fèi)者權(quán)益團(tuán)體向通用汽車(chē)提出要求，希望該公司將安全氣囊作為在墨西哥銷(xiāo)售車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這也反應(yīng)出消費(fèi)者對(duì)車(chē)企安全配置的要求越來(lái)越高。

綜合外電報(bào)道，近日美國(guó)四家消費(fèi)者權(quán)益團(tuán)體向通用汽車(chē)提出要求，希望該公司將安全氣囊作為在墨西哥銷(xiāo)售車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，這也反應(yīng)出消費(fèi)者對(duì)車(chē)企安全配置的要求越來(lái)越高。

日前美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》以及大眾公民(Public Citizen)向通用CEO瑪麗·博拉(Mary Barra)致函，呼吁通用將安全氣囊作為全球所售車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

《消費(fèi)者報(bào)告》在信中寫(xiě)道，“汽車(chē)安全不應(yīng)該只提供給富裕國(guó)家的公民，通用給部分消費(fèi)者提供了最安全的技術(shù)，但對(duì)另一些消費(fèi)者連安全氣囊都不提供，這是個(gè)不道德的決定。”

今年1至11月，墨西哥累計(jì)輕型車(chē)銷(xiāo)量同比攀升了19%，成為增長(zhǎng)最快的新興市場(chǎng)之一。通用在該國(guó)的銷(xiāo)量?jī)H次于日產(chǎn)汽車(chē)，但其最暢銷(xiāo)車(chē)型雪佛蘭愛(ài)唯歐僅提供安全氣囊選裝而非標(biāo)配，因此許多消費(fèi)者選擇不要安全氣囊。

拉丁美洲新車(chē)碰撞組織NCAP在最新的測(cè)試中給予愛(ài)唯歐零星評(píng)級(jí)，稱(chēng)該款車(chē)型“不穩(wěn)定”。雖然拉丁美洲由于法規(guī)空白，當(dāng)?shù)剀?chē)型在碰撞測(cè)試中出現(xiàn)很多零星成績(jī)，不過(guò)拉丁NCAP秘書(shū)長(zhǎng)Alejandro Furas指出，自該組織2010年進(jìn)行碰撞測(cè)試以來(lái)，通用暢銷(xiāo)車(chē)型的碰撞成績(jī)一直較差。

提升安全性的要求也并非只針對(duì)通用汽車(chē)和墨西哥市場(chǎng)。此前日產(chǎn)等車(chē)企也因未在印度車(chē)型上配備安全氣囊而遭到批評(píng)，印度政府已經(jīng)在逐步采用更嚴(yán)格的安全法規(guī)，要求將安全氣囊作為標(biāo)準(zhǔn)配置。